Lançamento do Modelo 2 mais barato para preceder o Roadster 2 enquanto o Tesla muda o foco para a adoção do EV em massa

Em vez de um "voando" Roadster 2 (nas palavras do chefe de design da Tesla) cujas pré-encomendas reabriram no ano passado, a Tesla poderá lançar seu mercado de massa Modelo 2 primeiro, novamente de acordo com seu chefe de design Franz von Holzhausen. Pressionado no lançamento do Roadster 2, ele admitiu em uma entrevista que o projeto pode ter ido para o segundo plano na Tesla, pois, aparentemente, a "eletrificação em massa" é agora o principal objetivo da montadora.

Estamos desenvolvendo o carro. Acho que você sabe que temos prioridades como empresa, e as prioridades são a eletrificação em massa. E o Roadster não é um produto de massa. Portanto, infelizmente, você sabe que ele toma seu tipo de posição, mas nós estamos trabalhando nele com seriedade. E eu acho que o tempo que tomamos nos permitiu realmente melhorar basicamente em cada métrica que nos propusemos estabelecer quando estreamos isso pela primeira vez.

Tal estratégia só pode ser alcançada com um veículo elétrico de mercado de massa como o Modelo 2 que, segundo Elon Musk, será menor que o Modelo 3mas custa duas vezes menos para fabricar. Tesla está explorando várias vias para chegar aos cobiçados US$25.000 do Modelo 2, tais como removendo os despedimentos de peças e modernização das instalações de produção. No período anterior de 5 anos, conseguiu reduzir para mais da metade seus custos médios de produção por veículo de US$84.000 para US$36.000 a Tesla custa para fazer agora.

De acordo com seu chefe de relações com investidores Martin Viecha, no atual período de 5 anos que vai até 2027, o fator mais importante para cortar os custos de produção mais uma vez é aumentar a participação de novas e mais eficientes fábricas Gigafactories, como as do Texas, Xangai ou Berlim, no mix geral de produção. Isto tem que acontecer enquanto a Tesla está modernizando suas instalações de produção legadas e abrindo novas instalações também.

O boato Gigafactory mexicanaa Tesla, por exemplo, vai servir de centro para a produção do Modelo 2 da Tesla com até US$10 bilhões de investimento quando todas as suas expansões forem finalizadas. A Gigafactory em Nuevo León vai fabricar peças para o Cybertruck e o Modelo Y no início, dada sua proximidade com Giga Texas.

Entretanto, "em fases futuras, seria um novo modelo com um custo menor do que os atuais", de acordo com as autoridades locais, que podem estar se referindo à produção do Modelo 2, que o chefe de projeto de Tesla informou que prevaleceu antes do lançamento do Roadster 2.

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