Hyundai muda para baterias LFP por seus carros elétricos mais baratos

Até agora, a Hyundai só utilizou baterias elétricas de desempenho que com quantidades abundantes de metais caros como níquel e cobalto para veículos elétricos como o Ioniq 6 ou o KIA EV6. No verão passado, ele insinuou o desenvolvimento de um carro elétrico para o mercado de massa que será metade do preço do Ioniq 5 na época, ou na faixa de US$20.000 a US$25.000. Isto o tornará um concorrente direto do modelo 2 a ser lançado em breve e, assim como Tesla é mais barato e menor EVa LFP pode utilizar baterias LFP em um módulo estrutural de célula a embalagem para atingir esse custo.

A mídia coreana está relatando que a Hyundai assinou um acordo com o maior fabricante de baterias EV do mundo para a entrega de suas baterias LFP acessíveis, as mesmas que Tesla usa na base Modelo 3 e Modelo Y. As baterias LFP oferecem menor densidade de energia do que as de alto níquel, mas podem carregar a um nível mais alto com menos deterioração e são muito mais baratas de fazer, uma vez que utilizam o fosfato de ferro abundante.

A CATL é a maior fabricante mundial de baterias precisamente porque envia quantidades copiosas dessas para Tesla e outros, e está trabalhando na próxima geração da tecnologia de baterias de fosfato com maior densidade de energia. A Hyundai poderá instalar suas primeiras baterias LFP na próxima atualização 2023 KIA Ray EV que deverá ser lançada no final deste ano com um design totalmente novo. Ao invés de sua plataforma premium 800V e-GMP, o Ray será baseado no trem de força iDM146 da BorgWarner que opera com metade da tensão e tem uma potência de pico de 135 kW.

Isto reduzirá ainda mais seus custos de produção, portanto a segunda geração do Ray pode vir a ser um dos carros elétricos mais baratos lançados este ano. A CATL acaba de relatar lucros recorde e está alegadamente pronta para induzir uma guerra de preços de bateria EV armada com os lucros, já que está perdendo quota de mercado para BYD, cujos pacotes LFP também podem encontrar seu caminho para Tesla veículos em breve.

Em qualquer caso, os fabricantes de EV estão se preparando para inaugurar uma etapa de eletrificação em massa com modelos mais compactos e muito mais acessíveis e, aparentemente, a Hyundai não quer ser deixada para trás nessa próxima fase da corrida de eletrificação.

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