Hyundai, Kia to adopt in-house LFP batteries for cheaper EVs in time for Tesla Model 2 — likely to qualify for US tax incentives according to leak ^↺

Embora carros elétricos como o Hyundai Ioniq 5, Kia Niro e Hyundai Kona sejam perspectivas bastante atraentes para EVs pequenos e práticos, eles ainda são inacessíveis para muitos compradores em potencial. Se um relatório interno recente do site The Korea Herald o Hyundai Motor Group pretende resolver o problema do custo do VE desenvolvendo suas próprias baterias de fosfato de ferro e lítio.

O relatório indica que o Hyundai Motor Group concluirá o desenvolvimento de suas próprias baterias LFP até 2025. As novas baterias, mais econômicas, ajudariam a reduzir os custos de fabricação de veículos econômicos e de médio porte tanto da Hyundai quanto da Kia.

Isso implica que os modelos existentes, como o Hyundai Kona EV, o Kia Niro EV e talvez até mesmo o Hyundai Ioniq 5, sofreriam alguns cortes substanciais de preço nos próximos anos.

O Hyundai Motor Group não comentou diretamente sobre as alegações, afirmando que está buscando parcerias com vários fabricantes coreanos de baterias. Embora a Hyundai tenha supostamente confirmado anteriormente que estava investindo pesadamente no desenvolvimento de baterias, indicando que estaria trabalhando em baterias NCM, LFP e de estado sólido junto com empresas de baterias.

Estamos estudando a possibilidade de trabalhar com pequenos fabricantes de baterias, bem como com grandes empresas (como LG Energy Solution, Samsung SDI e SK On) aqui na Coreia. - Porta-voz do Hyundai Motor Group, via The Korea Herald

A Kia também parece estar planejando pelo menos mais dois EVs acessíveis nos próximos anos. O EV3 já se materializou como um conceito de crossover compacto que deve entrar em produção em 2024 a um preço de cerca de US$ 35.000. O EV2, por outro lado, foi confirmado pela marca coreana como um hatchback compacto elétrico para 2025, e os rumores indicam um preço de US$ 30.000 para acompanhá-lo.

Essa estratégia de preços parece levar em conta a atual cadeia de suprimentos da Kia, que conta com baterias da CAT, LG Energy e SK Solutions. O Hyundai Motor Group pode ser capaz de reduzir os preços dos próximos modelos acessíveis desenvolvendo sua própria solução interna, mas não está claro o quanto isso seria eficaz, especialmente considerando o próximo Modelo 2 da Tesla.

Espera-se que a Tesla revele o tão aguardado Modelo 2que também deverá ter como objetivo a acessibilidade e a praticidade acima de tudo, em 2025. Vazamentos e rumores indicam que o Tesla Model 2 deve chegar a um preço de cerca de US$ 25.000.

Não é garantido que os incentivos fiscais para VEs dos EUA serão os mesmos que são atualmente em 2025, mas parece possível que uma bateria LFP desenvolvida na Coreia possa tornar os próximos VEs do Hyundai Motor Group elegíveis para até US$ 7.500 em incentivos fiscais, tornando-os muito mais atraentes para aqueles que estão pensando em comprar um Tesla ou outro VE fabricado nos EUA.

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