Hyundai N Vision 74: É provável que o EV retro-futurista movido a hidrogênio entre em produção, de acordo com novos rumores
O Hyundai N Vision 74 Rolling Lab gerou muito entusiasmo desde que o conceito foi revelado pela primeira vez em julho de 2022, e não é difícil entender por quê. Além do fato de ser um EV inovador, movido a célula de combustível de hidrogênio, sua aparência retrô, porém de ficção científica, fez com que os entusiastas clamassem por uma versão de produção. Bem, se acreditarmos em um novo relatório da agência coreana ET News, o N Vision 74 realmente entrará em "produção em massa", mas para uma série de apenas 100 carros, e isso em 2026.
Essa não é a primeira vez que esses rumores circulam; em maio de 2023, um relatório semelhante surgiu, mas foi anulado uma semana depois pela Hyundai quando foi solicitada a confirmação. Desta vez, a ET News afirma que a notícia foi confirmada, mas, infelizmente, não fornece fontes específicas. Por outro lado, também não houve nenhuma negação por parte da empresa até o momento.
O que foi revelado é o seguinte: dos 100 carros que serão produzidos, apenas 70 serão vendidos; a Hyundai manterá os 30 restantes para participar de corridas. O modelo de produção será supostamente diferente do conceito original, pois a potência foi aumentada de 680 hp para incríveis 800 hp, o que permitirá um tempo de 0-100 km/h de apenas 3 segundos. A autonomia, por outro lado, será de 400-500 km (~250-300 milhas), em vez dos mais de 600 km originais.
O design do N Vision 74 é inspirado no Hyundai Pony Coupe de 1974, mas a semelhança termina aí. O modelo "Rolling Lab" foi apresentado como uma prova de conceito para um supercarro elétrico híbrido de alto desempenho movido a hidrogênio. Uma célula de combustível de hidrogênio de 4,2 kg é usada para carregar sua bateria de 62,4 kWh, que, por sua vez, aciona os motores duplos das rodas traseiras. Não está claro como, se for o caso, o trem de força da versão de produção será diferente, mas a configuração da célula de combustível híbrida permanecerá.
O compromisso da Hyundai com os veículos movidos a hidrogênio não está em questão. Seu
Nexo FCEV foi o carro mais vendido nessa categoria, com 10.700 unidades vendidas, e a empresa também tem uma frota de seus caminhões Xcient FCEV Classe 8 movidos a hidrogênio em operação na Califórnia.É claro que, enquanto se aguarda uma confirmação definitiva da Hyundai, esse relatório deve ser considerado apenas um boato. Ainda assim, no mínimo, ela pode dar aos executivos da Hyundai uma noção da expectativa gerada por essas notícias e, talvez, incentivá-los a provar que estão certos.
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