Guerra de preços da BYD força a Tesla a cortar a produção do Model Y e do Model 3
Diante da concorrência acirrada dos fabricantes locais de veículos elétricos, a Tesla está tomando medidas para reduzir a produção em sua maior Gigafactory, em Xangai.
Em vez de uma semana de trabalho de sete dias, os funcionários da Tesla na Giga Shanghai agora estão sendo chamados em apenas cinco dias, e a produção de baterias da Tesla está enfrentando cortes de produção ainda mais profundos.
A Tesla produz o Model Y e o Model 3 Highland refresh na Giga Shanghai, mas eles competem com dezenas de modelos e versões de fabricantes chineses de veículos elétricos. A maior fabricante de carros elétricos do mundo, a BYD, por exemplo, começou o ano novo com um enorme corte de preços para modelos atualizados de todo o seu portfólio.
Seu carro elétrico mais barato, por exemplo, o BYD Seagullagora custa a partir de menos de US$ 10.000 na China. Esses preços estão disparando o alarme em Washington, com o governo de Biden investigando a ameaça de EVs ou peças chinesas em locais como México.
Entretanto, após a corrida dos primeiros usuários, o crescimento das vendas de veículos elétricos parece estar diminuindo, e os gigantes chineses que investiram na produção de veículos elétricos e baterias por uma década estão enfrentando problemas de excesso de oferta. Isso agora levou a enormes pressões sobre os preços no país, de modo que a Tesla tem de lidar com todos os grandes fabricantes de veículos elétricos do país, reduzindo os preços e introduzindo novos modelos para estimular a demanda.
A NIOpor exemplo, aconselhou os compradores do Modelo Y a esperar por seu concorrente direto Onvo, cujos custos de produção são 10% menores do que os da Tesla, ao mesmo tempo em que ele vem com arquitetura de 800 V, troca de baterias e outras vantagens sobre o Modelo Y.
No vídeo abaixo, o CEO da NIO mostra o espaço interno e a qualidade de construção de seu próximo concorrente, o Modelo Y, que a Tesla terá de enfrentar muito em breve.
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