Fornecedor Tesla LG desenvolvendo bateria Li-S para o dobro da gama em vez de células de estado sólido
LG Energy Solutions, o fornecedor de 2170 células de bateria para os veículos elétricos de longo alcance da Tesla que também está procurando o mais barato para produzir LFP e 4680 tecnologias, estará investindo em baterias de lítio-sulfúrico (Li-S). Fontes da indústria coreana divulgam que está planejando iniciar a produção em massa de células de baterias Li-S até 2027. Se tudo correr de acordo com os planos, elas poderão entrar em aviões eletrificados no lançamento, pois precisariam de baterias muito mais leves com a mesma densidade de energia que as atuais baterias ternárias primeiro.
A LG pode ter desistido de investir em baterias de estado sólido, o que acontece, pelo menos por enquanto, pois sua produção em massa ainda pode estar longe, ao contrário das células Li-S que podem servir como uma solução provisória nesse ínterim. "As baterias de estado sólido têm muitos desafios a serem superados e questões de preço, portanto, produtos de próxima geração como o enxofre de lítio são mais vantajosos em termos de comercialização", apontou um informante interno da indústria.
Em vez do raro e caro níquel, cobalto, manganês ou outros metais para o cátodo, as baterias Li-S utilizam compostos leves e acessíveis de enxofre-carbono que podem reagir com mais íons de lítio do ânodo de uma só vez, resultando em uma densidade de energia muito maior com a mesma pegada das baterias atuais. O típico carro elétrico alimentado por uma bateria Li-S, por exemplo, que agora pode percorrer 250 milhas com uma carga, será capaz de cobrir quase 500 milhas com o aumento da densidade de energia.
A LG está desenvolvendo maneiras de superar os desafios das baterias de enxofre, como a vida útil mais curta do ciclo carga-descarga antes da degradação, ou a necessidade de mais eletrólitos, e espera que sua pesquisa Li-S esteja pronta para a etapa de produção em massa nos próximos 3 anos. Outra razão pela qual as baterias de enxofre podem ir primeiro para a indústria da aviação é que elas podem manter melhor seu desempenho em temperaturas frias, como o ar em altas altitudes.
Quanto a Tesla, se e quando LG liberar uma bateria com o dobro da densidade de energia das células atuais que usa, é bastante certo que o fabricante de automóveis Elon Musk tentará fazer um esforço para garantir o fornecimento a longo prazo, como foi demonstrado para proteger suas apostas em baterias com várias tecnologias nascentes, dependendo do tipo de veículo elétrico em que vão entrar.
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