Falta de parafusos do volante Modelo Y para a direção incita investigação federal sobre as práticas de produção da Tesla

Os dois incidentes de destacou volante enquanto dirigia recentemente entregue Tesla Modelo Y de acordo com uma investigação da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) que acaba de ser lançada. Os carros foram aparentemente entregues assim e "quando a força exercida sobre o volante superou a resistência do ajuste de atrito enquanto os veículos estavam em movimento", o volante caiu.

Em um caso, isto aconteceu durante o trânsito rodoviário, mas o motorista teve sorte de não haver nenhum carro atrás, de modo que de alguma forma eles puderam parar na divisória e depois ser rebocados. Em certo momento Tesla quis cobrar-lhe pela reparação do serviço, mas depois ficou claro que isto poderia ser um erro de fábrica, então eles substituíram o Modelo Y completamente.

A investigação da NHTSA agora se concentrará em avaliar "o escopo, freqüência e processos de fabricação associados a esta condição" que resultou na entrega de veículos Tesla sem parafuso de direção. A agência governamental diz que a avaliação vai sondar cerca de 120.000 veículos Tesla Modelo Y do ano atual do modelo.

Essa não é a única investigação sobre os veículos Tesla que a NHTSA abriu, já que outra trata de seus sistemas de direção autônomos. Recentemente, resultou em uma retirada de circulação de mais de 360.000 veículos Tesla com o argumento de que o software de auto-acionamento pode executar sinais de parada ou causar excesso de velocidade em determinadas situações. Tesla foi forçado a alterar a linguagem jurídica de seus termos do sistema de condução autônoma para fazê-lo parecer permanentemente preso no Nível 2 - precisando da atenção do motorista em todos os momentos - e está se preparando para tratar do recall em substância.

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