Faixa de preços e especificações do Lotus Eletre SUV detalhados com o primeiro kit LiDAR "condução autônoma de ponta a ponta"

A Lotus lançou a faixa de preços e as especificações de bateria de sua próxima linha Eletre dos modelos "Hyper SUV" e eles são bastante impressionantes. A boutique de automóveis esportivos em cuja plataforma Elise Elon Musk construiu o primeiro Tesla Roadster, foi posteriormente adquirida pela Geely, e agora está totalmente investida na era dos veículos elétricos.

O Lotus Eletre será lançado em várias versões que serão diferentes para a Europa, Reino Unido, EUA ou China. O preço europeu Eletre S e Eletre R começa no equivalente a US$84.000, enquanto os modelos chineses S+ e R+ começam em US$114.000, com este último oferecendo uma aceleração de 0-62 mph em menos de 3 segundos

O espírito de corrida da Lotus é coberto por um trem de força bimotor com até 675 kW e 985 Nm de torque. De fato, o Eletre R mais potente será capaz de 905 HP de potência, o que, segundo a Lotus, fará dele o SUV de produção mais rápido no momento de seu lançamento, o que acontecerá daqui a alguns anos. No entanto, os EUA terão "apenas" o nível de entrada mais barato com 600 HP em 2024.

A bateria de alta capacidade de 112 kWh Lotus Eletre oferece até 373 milhas de alcance com uma carga, ou até 650 km para os modelos chineses, de acordo com a norma local de testes da linha CLTC. Um moderno sistema de carga de 800V permite que 20 minutos de recarga atinjam uma capacidade de 80% da bateria a partir de uma carga de 10% em carregadores rápidos dedicados que serão abertos a todos os veículos elétricos

Tudo isto é uma tarifa razoavelmente padrão para SUV elétricos de desempenho provenientes de uma das principais marcas chinesas, mas a Lotus apimentou sua oferta não apenas com um design esportivo "poroso" bastante distinto, mas também com um sistema único de auto-acionamento. Os modelos Eleve virão com o primeiro kit LiDAR que suporta a condução autônoma de ponta a ponta, afirma Lotus, fornecido por nada menos que quatro LiDARs de fabricantes como Hesai e Robosense. O hardware de acionamento autônomo é complementado por sete câmeras de 8MP de alta resolução, bem como um radar de ondas 4D mmWave, e o processamento é feito a bordo por chips personalizados da Qualcomm e NVIDIA.

Este exclusivo conjunto de hardware de auto-acionamento pode varrer "200 metros ao redor do carro em todas as direções, gerando um sofisticado mapa 3D do entorno para detectar obstáculos mesmo em condições de pouca luz ou tempo inclemente", diz Lotus, ao contrário da opção de direção autônoma da Tesla que depende apenas de seu sistema de câmera Vision que mal funciona quando as câmeras estão cobertas de neve ou de neve, por exemplo

O Lotus Eletre será enviado para clientes europeus e chineses em maio, enquanto a versão norte-americana será lançada mais tarde, em 2024.

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