F-150 Lightning auto-imolação por trás da interrupção da produção quando a Ford identifica a causa do incêndio da bateria

A Ford parou a produção de sua pickup elétrica F-150 Lightning no início desta semana devido à questão da bateria não identificada, mas agora um porta-voz da empresa confirmou que a razão era a combustão em um veículo já fabricado mas ainda não entregue. De acordo com a mídia local, um caminhão F-150 Lightning pegou fogo enquanto estava sentado em um lote dedicado a veículos de produção que devem passar por verificações de controle de qualidade antes de serem enviados aos revendedores.

De acordo com a porta-voz Emma Bergg confirmando o incidente, pode demorar algumas semanas até que a produção seja reiniciada:

Eu posso confirmar um incêndio em um veículo. Deixe-me reiterar, não temos motivos para acreditar que os F-150 Lightnings já nas mãos dos clientes sejam afetados por este problema. Estamos suspendendo a produção no Rouge Electric Vehicle Center pelo menos até o final da próxima semana. Acreditamos ter identificado a causa raiz deste problema. Ao final da próxima semana, esperamos concluir nossa investigação e aplicar o que aprendemos ao processo de produção de baterias do caminhão; isto pode levar algumas semanas. Continuaremos a manter veículos já produzidos enquanto trabalhamos através de engenharia e atualizações de processos.

A Ford usa atualmente baterias de alto desempenho de níquel para seu caminhão elétrico F-150, mas estará mudando para a química mais barata e segura LFP, primeiro para o Mach-E, com uma nova fábrica de US$ 3,5 bilhões em Michigan.

O CEO da Ford iniciou a reestruturação da empresa para cortar custos e agilizar os processos para que ela possa fechar a lacuna de até US$8 bilhões de eficiência de produção com outras montadoras lucrativas. Recentemente, identificou uma milha de cabeamento desnecessário no Mustang Mach-Epor exemplo, ao contrário da montagem da Tesla, que tem os cabos medidos até uma polegada.

O empurrão de eletrificação da Ford tem sido uma história de sucesso até agora, com o F-150 Lightning um dos mais populares veículos elétricos vendidos nos EUA no ano passado. Ainda assim, a divisão dedicada de carros elétricos Modelo E da Ford ainda não é lucrativa devido aos altos custos de bateria, ineficiências de produção, e troncos como o incêndio do F-150 Lightning esta semana.

"A indústria precisa começar a se concentrar em ganhar dinheiro com EVs", disse o CEO da Ford. No entanto, a empresa espera obter uma margem de lucro operacional decente de 8% de seus carros elétricos em 2026 e, enquanto isso, está financiando o negócio de VE com suas vendas de carros antigos, como tantas montadoras estão fazendo neste período de transição.

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