Elon Musk se convenceu do design futurista do Tesla Model 2 e de sua produção em massa compartilhada com o robotáxi

O próximo livro sobre Elon Musk, escrito pelo escritor residente de obras magnas como Walter Isaacson (famoso pela biografia de Steve Jobs), é um presente que continua sendo dado quando se trata de revelar os planos, o passado e o futuro da Tesla. O trecho mais recente fala sobre as reflexões da equipe sobre como proceder com o robô-axi e seu derivado menos ambicioso, o Modelo 2 carro elétrico para o mercado de massa.

Aparentemente, Elon Musk só se entusiasmou com a ideia de um carro de menos de US$ 25.000 em fevereiro deste ano, quando lhe serviram os desenhos do projeto ao lado do robotáxi."Quando um desses aparecer em uma esquina, as pessoas pensarão que estão vendo algo do futuro", disse ele, indicando que o que ele está procurando é um projeto que quebre as convenções e seja tão inovador quanto o do Cybertruck.

Anteriormente, segundo o relatório, ele foi inflexível quanto ao fato de que o primeiro veículo elétrico de mercado de massa da Tesla deveria ser o tão sonhado robotaxi sem volante, pedais ou espelhos. Segundo informações, ele estava muito entusiasmado com o potencial do veículo e disse, com seu zelo visionário característico, que o robotaxi "é o produto que transformará a Tesla em uma empresa de dez trilhões", de modo que "as pessoas estarão falando sobre esse momento daqui a cem anos".

Foi o chefe de design da Tesla, Franz von Holzhausen, que teve de trazer Elon Musk de volta à Terra, elaborando um design futurista para o Modelo 2 e para o robotáxi. "Se seguirmos o caminho de não ter volante e o FSD não estiver pronto, não poderemos colocá-los na estrada", ele supostamente disse a Musk, e recebeu uma resposta incisiva do CEO da Tesla:

Vou ser claro. Esse veículo deve ser projetado como um robotáxi limpo. Vamos correr esse risco. Se der errado, a culpa é minha. Mas não vamos projetar um tipo de sapo anfíbio que seja um carro intermediário. Estamos todos comprometidos com a autonomia.

Em setembro passado, o conhecimento da equipe sobre o caráter de Elon Musk ajudou-os a chegar a uma solução que permitirá a construção de ambos os EVs de uma só vez. A "plataforma de veículos de última geração" que será montada na novaGigafactory no Méxicopermitiria que o Modelo 2 e o robotaxi fossem construídos nas mesmas linhas de montagem em um processo de produção rápido e altamente automatizado.

No entanto, o que selou o acordo para Elon Musk, além da empolgação com a criação de um processo de fabricação totalmente novo para EVs de mercado de massa a partir do zero, foi o design do Modelo 2. Embora ainda não esteja claro como será o carro mais barato da Tesla, já houve algumas dicas. No início deste ano, especialistas afirmaram que ele se assemelhará a um modelo Y menorsugerindo uma espécie de hatch de 5 portas, em vez de um sedã mais compacto.

Houve outras dicas na forma de misteriosos esboços do Tesla hatch esboçostambém. Quando Elon Musk anunciou o lançamento da sede de engenharia da Tesla em Palo Alto, o vídeo promocional mostrou uma prancheta de desenho com vários projetos da Tesla, incluindo versões do formato hatchback que a Tesla já havia apresentado em anúncios de emprego.

Resta saber se esse é o design que Elon Musk considerou suficientemente futurista, mas, considerando o que a Tesla fez com o Cybertruck, o formato final da carroceria do Modelo 2 poderia ser mais heterodoxo do que o visto nos esboços aqui.

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