É difícil fabricar o Cybertruck sem lacunas no painel, pois as fezes dos pássaros podem resultar em lixamento do aço inoxidável

A data de lançamento do Cybertruck almejada por Elon Musk foi adiada em dois meses, para 30 de novembro. Diz-se que um dos principais motivos para o atraso do Cybertruck é a escolha do aço inoxidável para sua carroceria. Um novo relatório agora lança luz sobre os desafios que os engenheiros da Tesla enfrentaram quando tiveram que lidar com o raro material de construção de carros.

Acontece que, embora "moldar aço inoxidável não seja ciência de foguetes", de acordo com o vice-presidente de engenharia da Tesla, é certamente muito mais desafiador do que as ligas de alumínio típicas que as montadoras usam em seus veículos. Para começar, a Tesla teve que usar uma liga de aço inoxidável personalizada, desenvolvida em conjunto com a Aperam, que atendesse aos requisitos "à prova de balas" de Elon Musk e fosse resistente à corrosão sem as camadas de tintas aplicadas em outros veículos. Essas são duas das grandes vantagens do aço inoxidável como material, por isso a Tesla levou tempo para aproveitá-las totalmente.

No entanto, as chapas de aço inoxidável laminadas a frio que chegaram da fábrica se mostraram difíceis de endireitar e cortar em painéis. Os rolos tinham a tendência de voltar à forma em que foram trazidos, de modo que a Tesla não podia estampar os painéis do Cybertruck como de costume, mas tinha que fazer o laser de cada peça individualmente e, em seguida, maleabilizá-las na forma respectiva de uma porta ou capô.

O processo exigiu extrema precisão para cortar e moldar as peças de forma a resultar na montagem subsequente sem as enormes lacunas no painel que poderiam facilmente se formar. A julgar pelas primeiras Unidades de exibição do Cybertruck que a Tesla começou a entregar em showrooms e centros de serviço selecionados em todo o país na semana passada, as lacunas no painel não serão algo com que os proprietários do Cybertruck terão que se preocupar.

O que pode começar a preocupá-los, no entanto, é a manutenção do acabamento em aço inoxidável, apesar da opinião popular de que ele não deveria exigir muito disso. Há um limpador dedicado para o aço inoxidável Cyber Shield https://www.facebook.com/groups/CyberTruck/posts/6743305222431631 que a Tesla desenvolveu com a gigante do detalhamento Auto Renu, por exemplo, e os representantes do showroom continuam a polir o Cybertruck com ele muitas vezes por dia, de acordo com várias observações.

Por outro lado, apesar de o aço inoxidável ser duro e resistente à corrosão por sua própria natureza, se o Cybertruck for muito danificado a ponto de aparecerem amassados, ou se os excrementos de pássaros e moscas ficarem em seu acabamento por tempo suficiente para formar uma mancha, essas duas vantagens vão por água abaixo.

De acordo com Chris Nicholson, especialista em manutenção de acabamentos em aço inoxidável, principalmente de DeLoreans pertencentes a colecionadores de todo o mundo, o material pode absolutamente apresentar amassados, arranhões e manchas escuras. Para corrigi-los, muitas vezes o senhor precisa remover a camada superior do acabamento e lixar o local. Ele é da opinião de que os proprietários de Cybertruck "terão que aprender a fazer isso", se quiserem manter sua picape com aparência resistente, mas tão imaculada quanto saiu da Gigafactory do Texas.

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