Cybertruck como armazenamento de eletricidade: Tesla introduzirá carregamento bidirecional

A Tesla já anunciou em 1º de março de 2023 que todos os veículos da Tesla poderão carregar em ambas as direções até 2025. Há três dias, a empresa lançou um novo vídeo https://www.youtube.com/watch?v=c-Nla9Nmax8 sobre esse recurso. Ela também anunciou que ele será implementado no Cybertruck até 2025.

Outros fabricantes de carros elétricos já utilizam o carregamento bidirecional há algum tempo, usando o carro elétrico como uma unidade de armazenamento de eletricidade. A Tesla, por outro lado, tem relutado em adotá-la. O vice-presidente sênior de engenharia de potência e energia da Tesla, Drew Baglino, disse no ano passado que:

Bidirecional... não foi uma decisão consciente de não fazer isso. Simplesmente não era uma prioridade na época. Encontramos maneiras de trazer a bidirecionalidade e, ao mesmo tempo, reduzir o custo da eletrônica de potência no veículo.

V2L, V2H e V2G

O carregamento bidirecional requer a conversão de corrente contínua da bateria do veículo em corrente alternada para a rede doméstica. Há vários tipos diferentes de carregamento bidirecional. O Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq, Kia Niro e os modelos MG, por exemplo, têm uma tomada normal para carregar aparelhos elétricos, também conhecida como Vehicle-to-Load (V2L), que pode ser interessante para comerciantes que desejam carregar ferramentas em movimento, por exemplo.

Vehicle-to-Home (V2H) é quando o carro elétrico é conectado a uma tomada em casa e alimenta a rede elétrica doméstica com energia. Isso pode ser útil no caso de um corte de energia, por exemplo. O terceiro método é o vehicle to grid (V2G), no qual o veículo alimenta a rede elétrica como um todo com eletricidade. Os carros elétricos, como o Nissan Leaf, o Mitsubishi Eclipse Cross, o Skoda Enyaq e o VW ID.Buzz, contam com V2H/V2G.

Cybertruck é o primeiro da fila

De todos os veículos da Tesla, o Cybertruck será o primeiro a suportar os novos recursos V2L / V2H / V2G. Com uma saída constante de 11,5 kW, ele poderá alimentar a rede doméstica com a energia armazenada, carregar outros carros elétricos que tenham parado, por exemplo, e carregar dispositivos elétricos como ferramentas com conexões de 120V/240V na área de carga e uma saída de 9,6 kW. Até o momento, no entanto, a Tesla não forneceu nenhum detalhe sobre como o sistema será instalado.