Compradores na capital mundial dos veículos elétricos abandonam os carros movidos a gasolina enquanto as vendas caem para um nível recorde
A União Europeia (UE) estabeleceu uma meta para garantir que 100% dos carros novos vendidos até 2035 sejam veículos elétricos. No entanto, essa meta pode ser muito ambiciosa devido à desaceleração das vendas de VEs e às condições macroeconômicas. Em contraste com a UE, podemos ver os compradores de carros na Noruega mudarem totalmente para VEs em breve, já que apenas 365 novos carros com motor de combustão interna (ICE) foram vendidos no país em julho de 2024.
De acordo com um relatório da CleanTechnicaos híbridos plug-in (PHV) e os veículos elétricos a bateria (BEVs) foram responsáveis por impressionantes 94,3% dos registros de carros novos em julho de 2024. Esse é um aumento anual (YoY) de cerca de 4,4% e é um novo recorde para o mercado norueguês.
O aumento da adoção de VEs ocorre às custas dos carros convencionais com motor de combustão interna, já que os consumidores estão se afastando cada vez mais desses veículos. Os dados indicam que os híbridos não plug-in e os carros movidos somente a gasolina representaram apenas 5,7% do total de registros. Desses 5,7%, os HEVs e os carros movidos a diesel foram responsáveis por 2,5% da participação total, enquanto os veículos a gasolina ocuparam apenas 0,7% da participação, o que se traduz em míseras 45 unidades.
Vendo os dados, não é difícil imaginar a Noruega se afastando completamente dos carros ICE em um futuro próximo.
Nesse ponto, é preciso perguntar: por que os EV na Noruega está indo tão bem?
A resposta é simples: Incentivos governamentais e infraestrutura de recarga desenvolvida.
Historicamente, a Noruega tem incentivado fortemente os veículos de emissão zero
Embora nos últimos anos tenha havido uma redução dos principais incentivos, como a isenção total do IVA para Compras de VEso governo norueguês tem incentivado fortemente os VEs desde os anos 90.
Por exemplo, não havia imposto de compra/importação e nem 25% de IVA sobre VEs até 2022. Os compradores que fazem leasing em vez de comprar VEs ainda estão isentos do IVA de 25%. Além disso, os carros elétricos também podem usar as faixas de ônibus.
Para facilitar e apoiar a crescente base de usuários de VEs no país, as autoridades também garantiram uma infraestrutura de carregamento robusta. A Noruega agora conta com uma estação de carregamento rápido a cada 50 km em todas as estradas principais. O país também estava perto de 24.000 estações públicas de recarga até 2022. Isso é bastante impressionante quando o senhor considera que a Noruega é pouco povoada, com uma população total de menos de 5,5 milhões de habitantes.
Resumindo, a Noruega está no caminho certo para atingir sua meta de eliminar completamente a venda de novos carros ICE até 2025. Se há lições a serem aprendidas com o exemplo da Noruega, é que incentivos e investimentos em infraestrutura funcionam.
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