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Co-fundador das baterias EV Tesla hoje em dia boas por 15 anos, então preciosas para reciclagem como conversores catalíticos

Baterias de faixa estendida contêm muito ou valor reciclável (imagem: NIO)
Baterias de faixa estendida contêm muito ou valor reciclável (imagem: NIO)
O alto conteúdo atual de níquel ou cobalto nas baterias de veículos elétricos de longo alcance poderia se transformar em uma bonança de reciclagem no final da vida útil do carro, argumenta o co-fundador de Tesla, JB Straubel. Sua empresa agora está reciclando até 10 GWh por ano e ele diz que as baterias EV atuais durarão pelo menos 15 anos antes que a bateria seja vendida para reciclagem.

Haverá muito valor restante na bateria de um veículo elétrico moderno, mesmo se ele ficar abaixo da vida média de seu carro. O ciclo de vida da bateria, de acordo com uma entrevista com o co-fundador de Tesla e ex-CTO JB Straubel, é agora de cerca de 15 anos. As baterias dos carros elétricos de hoje não só durarão a vida útil dos veículos que alimentam sem degradação significativa, argumenta ele, mas também conservarão muito valor posteriormente. As baterias modernas de íon-lítio contêm muitos materiais preciosos que podem ser reciclados posteriormente, assim como fazemos agora com conversores catalíticos de carros movidos a gasolina que às vezes excedem o preço do veículo a caminho do pátio de sucata.

Baterias de longo alcance, em particular, como O pacote de 150kWh da NIO que impulsionará seu sedan ET7 a mais de 600 milhas com uma cargaatualmente, contêm muitos metais caros, como o níquel ou o cobalto. Tesla pontuou com a mudança para baterias LFP à base de ferro para seus veículos de linha padrão justamente quando o preço do níquel subir por causa da invasão russa da Ucrânia, mas também haverá valor remanescente nesses pacotes. O Sr. Straubel, que agora dirige um novo empreendimento comercial, a Redwood Materials, disse que eles são atualmente capazes de reciclar até 10 GWh por ano. Não só isso é "suficiente para centenas de milhares de carros", acrescentou ele, mas a cada ciclo os materiais se purificam ainda mais

Quanto à duração média das baterias dos carros elétricos de hoje, ele argumenta que sua longevidade não será inferior a 15 anos e podem até corresponder à vida útil do EV que são usados para alimentar:

É uma coisa subjetiva dependendo de qual é o objetivo das pessoas para o carro, mas acho que será facilmente 15 anos na maioria dos casos. Acho que a vida útil da bateria provavelmente vai acompanhar a vida útil do veículo. Pessoalmente, acho que é menos provável que as pessoas coloquem uma bateria nova em um carro velho.

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Daniel Zlatev, 2022-03-30 (Update: 2024-08-15)