China suspende fábrica da BYD no México porque montadoras americanas, como a Tesla, podem roubar suas tecnologias de EV

A China está preocupada com o fato de que as tecnologias superiores de veículos elétricos da BYD, a maior fabricante de veículos elétricos do mundo, possam ser retiradas pelas montadoras norte-americanas se ela levar adiante seus planos de fábrica no México.

A BYD quer investir US$ 1 bilhão em uma nova fábrica no México, que produziria 150.000 veículos por ano, mas esses planos foram anunciados em 2023, quando a guerra tarifária do atual governo da Casa Branca ainda não havia se concretizado.

Embora a BYD tenha dito recentemente que considera a Tesla uma aliada na batalha comum contra o veículo ICE e está disposta a compartilhar sua tecnologia, o governo chinês tem uma opinião diferente. Segundo informações, o governo chinês disse à BYD para suspender sua Fábrica mexicana enquanto se aguarda sua revisão por motivos de segurança nacional que envolvem o potencial de espionagem industrial por parte dos EUA.

Não apenas a importação de componentes ou materiais para o México se tornaria mais cara com as novas tarifas, mas também há um grande risco de que a "proximidade com os EUA" ajude a concorrência americana, como a Tesla, a tirar proveito das tecnologias superiores da BYD, pensam os funcionários do governo.

A BYD acaba de anunciar seu novo 1MW Que permite velocidades de carregamento de 5 minutos, por exemplo, bem como um motor exclusivo de 580 kW que cabe no mesmo espaço, e uma bateria de 10C para dar suporte a esse trem de força.

Seu concorrente do sistema de direção autônoma Tesla FSD, chamado God's Eye, também é fornecido gratuitamente com todos os seus veículos elétricos, inclusive os mais baratos, enquanto a Tesla cobra US$ 8.000 por ele.

"A maior preocupação do Ministério do Comércio é a proximidade do México com os EUA", disse uma fonte do governo. Aparentemente, agora é a vez de a China se preocupar com o fato de que as tecnologias superiores de veículos elétricos e baterias, nas quais vem investindo há mais de uma década, possam cair nas mãos de montadoras americanas como a Tesla ou a GM.

Uma grande parte de sua cadeia de suprimentos também está localizada no México, e essa extensa rede criada ao longo dos anos poderia muito bem ser usada para espionagem industrial, de acordo com o governo chinês.

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