Canadá proíbe antenas 5G em torno de aeroportos por interferência potencial com altímetros de aeronaves
Depois que a Administração Federal de Aviação nos EUA atrasou os planos de implantação da Verizon e da AT&T 5G em seu espectro de banda C recém-adquirido, agora é a vez do Canadá. O Departamento de Inovação, Ciência e Desenvolvimento Econômico (ISED) do governo definiu zonas de exclusão de antenas 5G em um perímetro definido, em torno de 26 aeroportos canadenses. As estações base 5G internas ainda podem estar presentes para que os passageiros possam examinar, mas as antenas externas que operam no espectro de banda média 3,45 -3,65 GHz seriam proibidas.
A questão da conectividade 5G em aeroportos ou nas proximidades é que as antenas externas podem interferir com os altímetros usados para estabelecer a posição de um avião em relação ao solo. A ciência sobre tal interferência é controversa, com estudos conflitantes levando à decisão da FAA. De qualquer forma, o ISED impôs restrições de 5G por uma abundância de cautela, entrando nos aspectos técnicos da decisão:
Se todas as estações rádio-base gerassem emissões espúrias de -30 dBm/MHz com um ganho de antena de estação rádio-base de 0 dBi, o ISED concorda que as preocupações com interferências na banda em altímetros de rádio seriam significativamente minimizadas ou potencialmente eliminadas. O ISED poderia considerar um limite de emissões espúrias mais rigoroso para a faixa de 4200-4400 MHz em uma futura revisão da RSS-192. Até lá, a interferência na banda a partir de emissões espúrias da estação base não pode ser excluída.
O ISED continua sendo de opinião que, no contexto das políticas técnicas e de espectro canadenses para a faixa de 3500 MHz, estudos disponíveis ao público, incluindo os resultados dos cálculos do ISED, demonstram um potencial de interferência prejudicial aos altímetros de rádio de operação 5G e, portanto, um risco para a vida e a segurança dos canadenses. Como o ISED não pode descartar o uso dos altímetros de pior desempenho descritos pela indústria da aviação no relatório RTCA em território canadense neste momento, as medidas de mitigação descritas na seção 4 deste documento são justificadas em caráter provisório, enquanto que os estudos internacionais e nacionais continuam
As companhias aéreas canadenses estão pressionando por um período de caducidade que levantará as restrições até outubro de 2022, mas o ISED está convicto de que nenhuma data oficial pode ser estabelecida por enquanto. Na pendência de quaisquer testes futuros ou de adaptações da infra-estrutura e altímetros do aeroporto, a conectividade 5G em torno de 26 aeroportos principais será limitada para a segurança dos cidadãos canadenses, diz o ISED.
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