CATL se esforça para ser o fornecedor de baterias semi-sólidas de 600 milhas da NIO com uma nova tecnologia de 'níquel ultra-alto'
A indústria de baterias chinesas em chamas tem empresas que lutam por influência e contratos de fabricantes de automóveis dignos de uma série HBO. Um novo relatório investigativo levanta o véu sobre as empresas de mudanças e agitadores lá quando se trata de inovação. Acontece que a CATL, que conta com a maioria dos grandes fabricantes de carros elétricos entre seus clientes, é a maior empresa de baterias EVA empresa pode ter negociado investimentos em P&D para excelência na produção em massa. Quando a NIO se aproximou de seu fornecedor exclusivo de baterias e quis que ela produzisse a bateria de estado semi-sólido de 150 kWh que os sedans ET5 e ET7 irá usar para atingir o alcance prometido de mais de 600 milhas, CATL alegadamente zombou da idéia. Como tal bateria nunca foi feita antes em escala de massa, a CATL sentiu que teria que investir muito em P&D, bem como em novas ferramentas de produção e químicos para que o projeto fosse tão comercialmente viável quanto seus outros contratos.
A NIO foi forçada a participar de um concorrente menor e mais ágil - WeLion New Energy Technology - que levou o assunto a sério, e co-desenvolveu o primeiro conjunto de baterias de 150 kWh em "estado semi-sólido". A NIO precisa da nova química para cumprir a prometida faixa de 1000 km (~626 milhas) em uma carga com seus novos modelos que devem ser lançados no próximo ano. A bateria de estado semi-sólido compensa os problemas do tempo frio que pacotes LFP do tipo Tesla pretende equipar todos os seus EVs de alcance padrão com have. Depois de ver que a NIO desenvolveu com sucesso o inovador pacote de 150 kWh com outra empresa, a CATL voltou à mesa de negociações e agora está desenvolvendo um para a NIO também
A bateria semi-sólida da CATL, no entanto, estará usando uma tecnologia diferente, "níquel ultra-alto", que poderá inaugurar uma nova era de bateria EV de maior autonomia. A administração da CATL está agora até "comprometida em acompanhar o ritmo do desenvolvimento da bateria de alto desempenho da NIO, o que também está escrito nos KPIs (Key Performance Indicator) dos executivos", afirma o relatório, citando o fato de que todos eles se tornaram milionários desde o IPO da CATL como a principal razão para o ritmo reduzido de inovação dentro do maior fabricante de baterias da China.
