Baterias de carros elétricos enfrentam uma queda de preço de até 75%

A Califórnia decidiu isso para 2036, a UE para 2040, pelo menos em grande parte: nessa época, os caminhões não devem mais emitir nenhuma emissão ou, pelo menos, reduzir esse número em impressionantes 90% no total.

Até mesmo a China está planejando reduzir suas emissões no setor de transportes a quase zero no longo prazo, ou seja, até 2060. Isso definitivamente criaria uma necessidade de unidades livres de emissões e tipicamente elétricas com baterias ou células de combustível.

Portanto, uma condição importante já teria sido cumprida para iniciar a queda maciça nos preços dos acionamentos alternativos, como mostra o estudo na Nature Energy aponta. Além disso, há os investimentos e subsídios necessários para pesquisa e produção.

Isso daria início a um desenvolvimento que é normal em um mercado em expansão. Um total de quase 300 exemplos com 1.500 pontos de dados é analisado como evidência, o que leva a resultados finais ligeiramente diferentes usando métodos diferentes. No entanto, a tendência é sempre a mesma.

A partir de 2020, os preços dos sistemas de bateria por quilowatt-hora cairão de mais de € 300 (US$ 330) para € 180 (US$ 200) em 2030 e € 100 (US$ 110) em 2050. Mesmo com desenvolvimentos menos positivos, o preço por quilowatt-hora de uma bateria terminará em 115 euros (125 dólares). Os custos de aquisição cairão de dois terços a três quartos.

Entretanto, de acordo com as previsões atuais, eles provavelmente cairão quase pela metade até 2030. Espera-se que a tendência de preço das células de combustível seja ainda mais extrema. A partir de 2020, com um preço de € 540 (US$ 600) por quilowatt-hora, o valor cairá para menos de € 100 (US$ 110) até 2050. Isso seria menos de um quinto do preço inicial.

Aplicado a um carro elétrico atual com uma generosa bateria de 100 quilowatts-hora, os preços para o consumidor final poderiam cair mais de € 10.000 (US$ 11.000) entre 2020 e 2030. Em 2050, o preço seria até mesmo € 20.000 (US$ 22.000) menor. Não é exatamente uma economia pequena quando o senhor considera que a bateria representa atualmente cerca de metade do preço de compra.