Bateria LFP com densidade de energia superior à do Tesla Model Y e alcance de mais de 600 milhas revelada por fornecedor da VW

Quando um dos dez maiores fabricantes de baterias do mundo Gotion anunciou planos para uma fábrica gigante em Michigan que produzirá células LFP do tipo usado na base do Tesla Model Y ou Model 3, suas especificações não eram exatamente claras. Na época, a Gotion disse apenas que a fábrica acabaria por oferecer 200 GWh de capacidade em um período de 5 anos e que está fazendo parceria com uma "grande empresa automobilística listada nos EUA" em "bases de produção de baterias" lá.

Agora, no entanto, a Gotion anunciou que sua pesquisa e desenvolvimento de células LFP com adição de manganês - a chamada tecnologia LMFP - resultou em células com densidade de energia de 240 Wh/kg que estarão em produção em massa no próximo ano. As células LMFP L600 seriam colocadas no que a Gotion chama de pacote de baterias Astroinno, com densidade geral de 190 Wh/kg. Isso é mais ou menos o que a média das baterias ternárias de EV com os caros níquel e cobalto oferecem atualmente, e a Gotion afirma que as novas células LMFP podem alimentar veículos elétricos com alcance de 1000 km (626 milhas).

Embora isso provavelmente tenha sido testado com o padrão CLTC excessivamente generoso, cuja estimativa de ETA correspondente poderia ser até um terço menor, isso ainda é muito impressionante para um pacote com a tecnologia de fosfato mais barata e onipresente. Isso poderia, por exemplo, permitir um alcance de mais de 400 milhas com uma bateria básica do Tesla Model 3 e, talvez, o mesmo alcance para o próximo Model 2 de 53 kWh, já que ele poderia ser cerca de 30% mais leve.

No entanto, ainda não está claro se a fábrica de Michigan de US$ 2,36 bilhões produzirá as novas células LMFP da Gotion ou se elas serão destinadas aos veículos da Tesla, já que a VW tem uma grande participação na Gotion. O prazo de 2024 coincidiria com o suposto lançamento do Modelo 2 no próximo verão, e a Tesla precisará de um barco para a produção de veículosr e a Tesla precisará de uma grande quantidade de baterias LFP econômicas para ele.

O mais importante, no entanto, é que essa parece ser a primeira vez que uma bateria de fosfato com densidade de energia próxima às caras células à base de níquel é anunciada. O maior fornecedor de baterias para veículos elétricos do mundo, a CATL, também tem células de fosfato com manganês, que ela chama de bateria M3P, que, segundo rumores, será usada no Modelo Ymas elas oferecem uma densidade menor - 210 Wh/kg - do que a anunciada pela Gotion.

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