BMW elimina serviço de assinatura baseado em hardware e passa a usar serviços de assinatura de software

Nos últimos anos, a BMW levou esse conceito ao seu extremo lógico, oferecendo atualizações de software que simplesmente habilitavam os recursos de hardware que vinham pré-instalados em seus veículos. Agora, a BMW parece estar voltando atrás na ideia do modelo de assinatura - pelo menos para seus recursos baseados em hardware - como Pieter Nota, da BMW, explica em uma entrevista ao site Autocar.

O que não fazemos mais - e esse é um exemplo muito conhecido - é oferecer aquecimento dos bancos dessa forma. Ou é dentro ou é fora. Nós o oferecemos de fábrica e ou você o tem ou não o tem. - Pieter Nota, membro da diretoria de vendas e marketing da BMW.

A BMW percebeu claramente a reação negativa da comunidade ao oferecer recursos como bancos e volantes aquecidos como uma assinatura mensal, mas, na entrevista, Nota defende o modelo como um valor agregado.

Pensamos em fornecer um serviço extra ao cliente oferecendo a possibilidade de ativá-lo mais tarde, mas a aceitação do usuário não é tão alta. As pessoas acham que pagaram o dobro - o que, na verdade, não era verdade, mas percepção é realidade, como sempre digo.

Embora as coisas possam mudar no futuro, a BMW parece estar mudando para um sistema em que todos os recursos de hardware, como bancos ou volantes aquecidos, seriam configurados na fábrica ou simplesmente não estariam disponíveis para quem não tivesse o hardware.

Essa notícia não significa que as assinaturas ou a Connected Drive Store desaparecerão completamente. A BMW continuará a oferecer complementos pós-venda na forma de software que pode ser pago e baixado para adicionar funcionalidade ao carro. De acordo com Nota, a BMW só permitirá que os proprietários paguem por serviços de software e recursos que os consumidores já estão acostumados a pagar.

Na verdade, agora estamos nos concentrando com essas 'funções sob demanda' em produtos relacionados a software e serviços, como assistência para dirigir e assistência para estacionar, que podem ser adicionados mais tarde, após a compra do carro, ou para determinadas funções que exigem transmissão de dados pelas quais os clientes estão acostumados a pagar em outras áreas.

Não está claro se isso significa que a BMW revisitará os recursos de hardware baseados em assinatura, mas provavelmente não seria uma surpresa para muitos se isso acontecesse quando os compradores estivessem mais receptivos.

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