BMW e GM investem em tecnologia de impressão 3D para fundição em areia a fim de maximizar a eficiência da produção

Este ano, houve muito burburinho em torno do uso da impressão 3D na fabricação de automóveis - especificamente o processo de gigacasting usado pela Tesla na construção de grandes peças estruturais. Recentemente, a empresa responsável pelo desenvolvimento da tecnologia para a Tesla, Tools and Equipment International (TEI), foi adquirida pela General Motors (GM). Enquanto isso, a BMW também investiu em tecnologia de impressão 3D, colaborando com a voxeljet e a Loramendi para a impressão 3D de núcleos de areia para a fundição de cabeçotes de cilindros em sua nova fábrica em Landshut.

A GM já havia trabalhado anteriormente com a voxeljet - que oferece as maiores impressoras 3D de jato de aglutinante para moldes de areia - para a produção de seu veículo elétrico de luxo Cadillac CELESTIQ https://www.cadillac.com/electric/celestiq . A TEI também é conhecida por sua experiência em fundição em areia e prototipagem rápida. Sua aquisição, avaliada em menos de US$ 100 milhões, fortalecerá a posição da GM no mercado cada vez mais competitivo de veículos elétricos Hyundai, Kia see bright EV future as sales 'double year-over-year' while Tesla slows despite ongoing price war ao fornecer os meios para a fabricação mais eficiente em escala.

A BMWa BMW investiu em tecnologia de impressão 3D para núcleos de areia em sua fábrica de Landshut, usada para fundir cabeçotes de cilindro para seu motor B48. a impressão 3D de núcleos de areia é normalmente um processo de trabalho intensivo que envolve a impressão, secagem, remoção e limpeza das peças acabadas, além da preparação e reciclagem da areia. Em parceria com a Loramendi e a voxeljet, a BMW criou uma linha de produção automatizada, com a impressora VX1300-X da voxeljet e o Microwave-Curing da Loramendi.

A linha de produção apresenta estações de cura automatizadas e braços robóticos para remover e limpar os núcleos de areia. Isso permite que a fábrica produza milhares de núcleos de areia impressos em 3D por semana.

O aumento da adoção da impressão 3D no setor automotivo é um bom sinal de que a manufatura aditiva está indo além da esfera do design e da prototipagem em pequena escala e das aplicações de nicho, chegando ao mainstream. Além disso, ela está fazendo melhorias significativas tanto na eficiência da produção quanto na qualidade de construção das peças (e, portanto, no desempenho do veículo).

Obviamente, aqueles que desejam aproveitar as vantagens da impressão 3D para projetos menores podem optar por impressoras FDM de mesa, como as impressoras 3D Ankermake M5 e M5C com autonivelamento e impressão de alta velocidade de 500 mm/s, e ou impressoras SLA, como a impressora 3D de resina ANYCUBIC Photon Mono M5s 12K