BMW M3 EV com sistema RWD de motor duplo considerado para a arquitetura Neue Klasse

O M3 da BMW tem sido um ícone de desempenho na linha de produção por décadas, portanto, faria sentido começar com um carro de pista elétrico adequado. (Fonte da imagem: BMW)

Um carro BMW M totalmente elétrico com um trem de força de tração traseira de motor duplo pode estar nos planos da montadora alemã. Esse arranjo peculiar do trem de força poderia atuar como uma espécie de diferencial eletrônico de deslizamento limitado, dar aos motoristas mais controle sobre seus veículos e permitir que a BMW implemente seu recurso Drift Analyser para maior diversão.

Julian van der Merwe, Published 10/13/2023 🇺🇸 🇫🇷 ...

A BMW parece querer manter vivo o seu slogan "Puro prazer de dirigir" à medida que muda seus veículos para os trens de força EV. Os carros com tração traseira são os favoritos dos fãs para os compradores que gostam de se divertir um pouco mais com seus veículos. De acordo com uma entrevista da Ars Technica com o CEO da BMW M, Frank van Meel, a arquitetura Neue Klasse dará início a uma nova era de carros BMW M elétricos, um dos quais poderia ser um M3 com motor duplo e tração traseira.

Durante a entrevista, van Meel confirmou que a BMW está considerando uma configuração RWD de motor duplo, e isso provavelmente tem a ver mais com preocupações com o peso do que com qualquer outra coisa, especialmente considerando o histórico da marca M como carros de pista.

"Não se trata apenas de grandes motores elétricos, acho que essa é a coisa mais fácil - o senhor pode pegá-los de trens, eles têm motores elétricos muito fortes. O princípio está no mercado há mais de 100 anos. Mas o truque é fazer motores elétricos muito leves, muito potentes, muito compactos, mas, ao mesmo tempo, o senhor também precisa ter o resfriamento certo para que eles possam manter seu desempenho" - Frank van Meel, CEO da BMW M via Ars Technica.

Curiosamente, van Meel também deu a entender que a BMW está trabalhando no uso do ABS em sua configuração de frenagem regenerativa para recuperar cerca de 30% da autonomia do veículo em frenagens bruscas durante o uso na pista. Isso soa muito parecido com a frenagem regenerativa líder da classe da Porsche, que pode reunir 290 kW de energia em frenagens bruscas.

Nós informamos anteriormente que um BMW M3 baseado na arquitetura Neue Klasse chegaria por volta de 2027, e especula-se que um M3 elétrico poderia oferecer até 1.000 hp. No entanto, será interessante ver que tipo de opções de transmissão estarão disponíveis quando o M3 elétrico for lançado, já que a BMW atualmente oferece seus carros M movidos a gasolina com sistemas xDrive AWD e RWD padrão.

A forma como a BMW dispõe seus motores afetará o peso e a distribuição de peso do veículo, e um carro M AWD com dois motores pode ser uma alternativa um pouco mais barata e um pouco mais leve do que uma configuração com quatro motores para aqueles que simplesmente querem se divertir um pouco na pista em um fim de semana. O recurso Drift Analyser da BMW já está presente em muitos de seus carros M atuais, e eles provaram que proporcionam emoção nas situações certas.

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