Avaliação da ADO Air 20 eBike: Uma divertida e ágil bicicleta urbana dobrável com acionamento por correia
A ADO Air 20não é um pedelec normal - não é um verdadeiro substituto para uma bicicleta totalmente "manual", que você pode usar para transportar seu filho e suas compras. O ADO Air 20 é um velocípede ágil e descomplicado para viagens curtas pela cidade. Embora os proprietários de caravanas também possam achar a bicicleta dobrável útil, em geral, essa bicicleta seria vista mais como um produto de estilo de vida para descolados e pessoas mais jovens que podem querer levar sua bicicleta no trem de graça - ou dar uma volta rápida para almoçar antes de voltar para o escritório.
É claro que a Air 20 também é capaz de realizar viagens mais longas, pois a bateria grande supostamente tem um alcance de até 100 km. Vamos dar uma olhada no que torna a Air 20 um produto tão divertido e em quais melhorias a bicicleta com assistência elétrica poderia fazer. É muito conveniente que tenhamos analisado recentemente outra pedelec dobrável, aPVY Z20 Pro.
Inicialmente, a ADO financiou a Air por meio de uma campanha no Indiegogo https://www.indiegogo.com/projects/ado-air-the-best-ultra-light-folding-e-bike#/ , mas agora você também pode fazer a pré-encomenda da bicicleta em seu site https://www.adoebike.com/ . Supostamente, ela será entregue a partir de maio deste ano. O site da ADO também oferece outros seis modelos de eBike.
Montagem - rápida graças a várias alavancas de liberação rápida
Devido ao mecanismo de dobragem da Air 20, não foi necessário retirar muitas peças da bicicleta para que ela fosse enviada - normalmente, esse não é o caso de outras bicicletas para que elas ainda caibam na caixa. Até mesmo os pedais da Air podem ser dobrados e as duas rodas vêm pré-instaladas. Isso significa que os freios a disco hidráulicos vêm bem ajustados.
Após remover o acolchoamento usual, basta desdobrar a bicicleta e parafusar o guidão. São necessários mais alguns segundos para parafusar as proteções plásticas e, em seguida, todo o resto pode ser montado usando mecanismos de liberação rápida. Isso inclui girar o guidão e ajustar sua altura, além de colocar o assento. E então você está pronto!
Como costuma acontecer com as eBikes, sua situação de iluminação se mostra interessante: Enquanto a lâmpada dianteira está conectada à bateria, a luz traseira é uma lâmpada externa que requer sua própria bateria. O fabricante enfatiza que essa é uma medida de segurança: a luz traseira deve estar sempre ligada e funcionando - mesmo que a bateria esteja vazia - para que você ainda possa ser visto.
No entanto, na verdade, não é permitido pedalar no escuro sem as luzes acesas. Isso significa que, assim que a bateria acabar e o farol dianteiro se apagar, você terá de empurrar a bicicleta. É claro que a luz traseira ainda permitirá que você permaneça visível (supondo que a bateria ainda tenha alguma energia), mas quem empurra a bicicleta na estrada? Achamos que a necessidade de uma lâmpada separada é um pouco inconveniente, pois significa ter de carregar uma segunda bateria.
Componentes e design - assento da bateria e acionamento por correia
Bateria
Falando em assentos: A ADO faz isso de uma maneira um pouco diferente, ou seja, seu espigão de selim longo e grosso também abriga a bateria Samsung de 365,5 Wh.
Isso tem vantagens e desvantagens: É bom que a bateria não fique pendurada em nenhum lugar do quadro e que não entre água nos espaços quando você a remove. No entanto, uma desvantagem é o tamanho da barra do assento e, obviamente, você não deve colocar uma carga muito pesada sobre ela.
É provável que você não queira fixar um assento infantil em uma bicicleta dobrável, mas a ADO oferece duas versões de um bagageiro para https://www.adoebike.com/collections/racksque custam cerca de US$ 54 e US$ 77.
Ah, sim, outra desvantagem evitável que nos preocupa: Como não há como prender o assento e ele pode ser removido com facilidade e rapidez usando a alavanca de liberação rápida, ficamos preocupados em pensar em como poderíamos proteger a bateria contra possíveis roubos.
Portanto, nosso apelo à ADO Bikes: Por favor, instale algum tipo de sistema de segurança para as alavancas de liberação rápida ou para o espigão do selim. Ele poderia, por exemplo, se encaixar no lugar ou, pelo menos, ser protegido por uma pequena trava dobrável adicional. Atualmente, você é obrigado a trazer uma segunda trava fina para o assento ou a carregar a bateria e o assento com você o tempo todo - ou a passar a trava principal pelo espaço apertado embaixo do assento, o que protegeria a bicicleta e o assento ao mesmo tempo. O pressuposto é, obviamente, que o comprimento e a espessura de sua trava permitam isso.
Moldura
O quadro elegante da bicicleta é feito principalmente de alumínio e está disponível nas cores marfim, azul e cinza. Os aros das rodas também são feitos de alumínio. No total, a Air 20 pesa 16 kg ou 18 kg, incluindo a bateria. Em comparação, o PVY Z20 Pro - que também testamos - pesa 22 kg. No entanto, ela tem um garfo de suspensão, o que a Air não tem.
Obviamente, seu mecanismo de dobragem é especial. Para isso, uma alavanca de liberação rápida com uma trava de segurança fica no meio. Além disso, é possível dobrar o guidão para baixo, dobrar os pedais para dentro e colocar o assento na altura mais baixa. Isso facilita o armazenamento da bicicleta no porta-malas do seu carro - ou você pode levá-la no trem gratuitamente, pois ela conta como bagagem de mão.
Aqui, o modo de caminhada é muito útil. Se você pressionar e mantiver pressionado o botão "-", a bicicleta se movimentará em um ritmo de caminhada, mesmo se estiver dobrada. Isso significa que você pode empurrar a bicicleta facilmente para cima de uma colina ou para fora do trem.
Ao desdobrar a bicicleta, é preciso prestar atenção aos dois cabos na parte interna do quadro - o mais fino, em especial, tem a tendência de ficar preso. É mais fácil movê-lo para o lado com a mão antes de desdobrar completamente a Air.
Motor
Um aspecto exclusivo é, obviamente, a correia da bicicleta. Isso economiza peso em comparação com uma corrente, não exige muita manutenção e você não precisa lutar com graxa e pernas de calças emperradas. Uma desvantagem pode ser a facilidade de vandalização (tesoura, faca) em comparação com uma corrente.
Seu motor com sensor de torque fica dentro da roda traseira e, na versão CE, tem uma potência de 250 watts. A versão internacional tem 100 watts a mais. É interessante que a ADO não tenha optado pela troca de marchas na Air 20 - como resultado, a bicicleta é mais leve e não requer tanta manutenção. Quando se trata do suporte do motor do pedelec, que é de apenas 25 km/h, isso não deve ser um grande problema. No entanto, você vai querer pedalar a Air com um pouco mais de calma devido ao seu conceito de engrenagem única, pois terá de pedalar com bastante frequência se estiver indo a mais de 20 km/h. Isso significa que você provavelmente nem vai querer tentar pedalar mais rápido do que os 25 km/h que a bicicleta suporta.
Para parar, basta usar os freios hidráulicos da Air, que já vêm pré-instalados.
Tela
A tela é colorida e tem certificação IPX7, o que significa que é à prova d'água. Você pode ver tudo o que é importante em um piscar de olhos, portanto, não precisa clicar em vários menus - muito bom! Além de um visor de bateria (embora um pouco rudimentar), ele também mostra a velocidade, o modo de suporte, a distância percorrida, a distância total, o status da luz e do Bluetooth e possíveis falhas.
Felizmente, a distância total é salva mesmo quando a bateria está vazia. Há até mesmo uma porta USB-A na parte inferior da bicicleta, que pode ser usada para conectar seu smartphone, por exemplo.
Em termos de funções de exibição, o manual infelizmente é muito minimalista - por exemplo, não conseguimos descobrir como ligar a luz (pressione e mantenha pressionado "+"). Ele também não menciona nada sobre o menu (pressione e segure "+" e "-" juntos): Aqui, você pode optar por mostrar 5 modos de suporte em vez de 3, alterar o idioma e a luz de fundo e muito mais.
O aplicativo - Legal, mas inacabado
O visor já mostra a maioria das informações importantes, mas a conexão com o "Smart App" pode mostrar ainda mais estatísticas de ciclismo ou você pode entrar em contato com o fabricante em caso de falha.
Infelizmente, o aplicativo ainda não está totalmente concluído - algumas funções ou botões ainda estão vazios. Um recurso interessante é a viagem ao laboratório de testes da ADO. Aqui, o aplicativo oferece um passeio virtual pelo laboratório, onde você pode ver informações sobre as bicicletas em todas as diferentes estações de teste - muito legal.
Alcance e teste prático - Ótimo suporte, mas apenas metade do alcance
Chega de teoria. Como é a sensação de pilotar a eBike e quanto tempo dura a bateria? A sensação de pilotar a bicicleta é divertida, pois ela parece ser totalmente descomplicada. O suporte do motor é quase instantâneo e nunca falha. O fabricante conseguiu criar um suporte de motor sem problemas, com a quantidade certa de arrasto e sem qualquer atraso perceptível quando você começa a pedalar novamente.
O fato de não ser necessário trocar de marcha também aumenta a diversão e a simplicidade dessa bicicleta - basta sentar-se nela e começar a pedalar. Com o nível mais alto de suporte do motor, você pode pedalar a 25 km/h, mas a frequência do pedal é bastante alta. Às vezes, ao pedalar, seus pés podem sentir um pouco de vibração, provavelmente causada pela correia.
O manual sugere que você só pode atingir 20 km/h (nível 2) ou 15 km/h (nível 1) nos níveis mais baixos. Felizmente, isso não é verdade, pois conseguimos atingir velocidades de 25 km/h em todos os níveis, mas com níveis diferentes de suporte. Preferimos o nível 2, pois você atinge o limite de 25 km/h muito rápido no nível 3.
Você se sente particularmente veloz e ágil no Air 20 devido ao seu tamanho compacto, ao cinto descomplicado e à boa aceleração, mesmo no nível 2. A posição do assento é muito confortável, pois também é possível alterar a altura do guidão. Isso significa que você pode acelerar na cidade e se divertir fazendo isso. Entretanto, o assento em si poderia ser um pouco mais confortável. E se a estrada estiver esburacada, você sentirá falta de uma suspensão.
Para a medição da autonomia, dirigimos no nível médio 2 a maior parte do tempo - apenas ocasionalmente ajustamos brevemente para o nível 3 (pedalando em uma ponte) ou, às vezes, um pouco mais para o nível 1 (pedalando ao lado do meu filho a caminho da creche). O ADO indica um alcance de até 100 km. Esse número se refere a uma medição em laboratório com um peso de 65 kg, usando o nível 1 em 80% do tempo e o nível 2 em apenas 20% do tempo. Para nós, a proporção do nível 1-2-3 deve ser de cerca de 10-85-5 por cento.
Pedalando dessa forma, mal conseguimos percorrer 50 km. Isso é bom, mas também não é excelente e está longe dos 100 km declarados em uso realista.
Para recarregar a bateria, basta remover o assento com a barra e levá-lo para dentro de casa. Uma fonte de alimentação de 84 watts garante que a bateria de 345 Wh seja recarregada em cerca de 4,5 horas; colocamos cerca de 334 Wh de energia.
Pro
Contra
Veredicto - Divertido, divertido, divertido
A ADO Air 20é uma eBike ágil e descomplicada com muito potencial para se divertir. Se necessário, você pode instalar um bagageiro por um adicional de US$ 54 - assim, a speedter urbana pode suportar cargas mais pesadas. Mas você realmente quer usar a Air 20 para se divertir sem complicações. A pequena bicicleta tem um ótimo suporte de motor, que é tão silencioso e natural que, às vezes, você esquece que ele está lá quando está fazendo curvas ou começa a pedalar nos semáforos.
Não temos muitos pontos a criticar. Gostaríamos muito de ver uma proteção contra roubo para a bateria, já que não é possível trancá-la. É um pouco estranho que o alcance seja de 50 km em vez dos 100 km declarados em um uso realista, mas isso é apenas um truque de marketing usado por muitos fabricantes que sempre tentam oferecer mais com estatísticas irreais.
O ADO Air 20 é um pequeno, ágil, rápido, descomplicado e bem ajustado velocista urbano que é simplesmente divertido de usar. Apenas a bateria sem proteção contra roubo nos preocupa um pouco.
Preço e disponibilidade
No site da ADOvocê pode fazer a pré-encomenda da Air 20 por cerca de US$ 1.599. As bicicletas devem ser enviadas a partir de maio de 2023.
Transparency
The selection of devices to be reviewed is made by our editorial team. The test sample was provided to the author as a loan by the manufacturer or retailer for the purpose of this review. The lender had no influence on this review, nor did the manufacturer receive a copy of this review before publication. There was no obligation to publish this review. We never accept compensation or payment in return for our reviews. As an independent media company, Notebookcheck is not subjected to the authority of manufacturers, retailers or publishers.
This is how Notebookcheck is testing
Every year, Notebookcheck independently reviews hundreds of laptops and smartphones using standardized procedures to ensure that all results are comparable. We have continuously developed our test methods for around 20 years and set industry standards in the process. In our test labs, high-quality measuring equipment is utilized by experienced technicians and editors. These tests involve a multi-stage validation process. Our complex rating system is based on hundreds of well-founded measurements and benchmarks, which maintains objectivity. Further information on our test methods can be found here.
Price comparison
