As versões mais baratas do Tesla Model 3 perderão todo o desconto do crédito fiscal em 2024 por causa das baterias CATL chinesas

Ao mesmo tempo em que reduziu o crédito fiscal do Modelo 3 crédito fiscal pela metade há pouco tempo foi ruim, não receber nenhum subsídio federal é pior, e parece que é exatamente isso que acontecerá em algumas semanas. Apenas o modelo 3 Performance permanecerá elegível para algum montante de crédito fiscal em 2024, adverte agora a Tesla.

A empresa alterou o texto em seu site para refletir que "o crédito fiscal de US$ 7.500 terminará para o Modelo 3 com tração traseira e o Modelo 3 de longo alcance em 31 de dezembro de 2023". Anteriormente, esse texto dizia que "o crédito fiscal de US$ 7.500 será reduzido para US$ 3.750 para o Modelo 3 com tração traseira e o Modelo 3 de longo alcance em 1º de janeiro de 2024", de modo que a pressão da Tesla para apertar o botão de pedido e receber a entrega antes de 31 de dezembro agora parece ainda mais urgente.

A Tesla estava nesse barco no início do ano, quando um protesto contra o American Vehicle Security Act de Segurança Veicular Americana do senador Joe Manchin e outros alertaram que os EUA estavam sendo excessivamente generosos com os subsídios de EV para carros com baterias de fato chinesas, como o Modelo 3. As diretrizes do Departamento do Tesouro diretrizes na primavera, no entanto, restauraram a elegibilidade para o valor do crédito fiscal para todos os seus veículos, enquanto, posteriormente, a Tesla conseguiu convencer o governo de que, quando distribuída por sua frota, a quantidade de matérias-primas de origem chinesa em suas baterias está abaixo do limite de 40% para 2023.

No entanto, no próximo ano, esse limite aumentará para 50% das matérias-primas das baterias, que devem ser provenientes dos EUA ou de um punhado de parceiros de livre comércio que exclui a China. Infelizmente, de acordo com as mais recentes diretrizes federais, a Tesla terá dificuldade em convencer alguém de que o CATL ou BYD em seus veículos mais vendidos, Modelo 3 e Modelo Y, vêm com 50% de matérias-primas que não são provenientes da China.

De qualquer forma, o preço de compra de US$ 50.990 do Modelo 3 Performance pode muito bem ficar abaixo do preço do modelo Model 3 Long Range quando o crédito fiscal federal for deduzido, o que criaria um cenário interessante no início do próximo ano, quando se espera que a Tesla lançar o facelift do Modelo 3 Highland também nos EUA.

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