As vendas da Tesla caem enquanto os carros elétricos da China decolam

A Tesla vendeu 1,79 milhão de veículos a clientes no ano passado, uma leve queda em comparação com os 1,8 milhão de veículos do ano anterior. A produção também diminuiu ligeiramente, para 1,77 milhão de veículos. Nem mesmo a tão aguardada Cybertruck, a picape futurista da Tesla, atingiu os números de vendas esperados. Juntamente com o Modelo S e o Modelo X, a Cybertruck representou menos de 5% do total de vendas. Os Modelos 3 e Y continuam sendo os maiores garantidores de sucesso da Tesla, respondendo pela maior parte das vendas.

Os problemas de vendas da Tesla não são um caso isolado, pois quase todo o mercado de carros elétricos continua a perder força. Desafios globais, como inflação persistente, aumento das taxas de juros e problemas contínuos na cadeia de suprimentos, estão diminuindo o interesse dos consumidores. Além disso, há mudanças nas condições de subsídios em alguns países, o que prejudica ainda mais as vendas de carros elétricos.

Enquanto a Tesla está lutando contra os ventos contrários, a BYD está aproveitando uma onda de sucesso. A fabricante chinesa vendeu impressionantes 4,27 milhões de veículos em 2024, em comparação com os 3 milhões do ano anterior. Um fator fundamental para esse sucesso é a crescente popularidade dos híbridos plug-in na China: A BYD conseguiu vender 2.485.378 desses veículos somente em 2024, beneficiando-se de generosos subsídios governamentais.

A gigante automobilística alemã Volkswagen (VW), por outro lado, está em apuros. A VW estima que venderá 9 milhões de veículos em 2024, 200.000 a menos do que em 2023. Além dos desafios atuais enfrentados pelo mercado mais amplo de carros elétricos, a Volkswagen está lutando contra os altos custos de produção na Alemanha, a produtividade comparativamente baixa e a forte dependência do mercado chinês. Na China, em particular, a Volkswagen sofreu uma queda significativa nas vendas devido à concorrência agressiva de fabricantes nacionais, como a BYD.

Para piorar a situação, a Volkswagen também teve que lidar com problemas de proteção de dados. Recentemente, foi descoberta uma vulnerabilidade de segurança na subsidiária da VW, a Cariad, que é responsável pelo desenvolvimento de soluções de software para os veículos da VW. Os dados de localização confidenciais de cerca de 800.000 veículos da VW, Audi, Seat e Skoda puderam ser acessados livremente durante meses.

Enquanto isso, outro concorrente dos fabricantes de automóveis ocidentais está em ascensão. A Xiaomi, conhecida por seus smartphones, entrou no mercado de carros eletrônicos em 2024. Cerca de 130.000 veículos Xiaomi SU7 foram vendidos aos clientes somente no primeiro ano. A fabricante pretende intensificar seu jogo em 2025 e dobrar seus números de vendas.