As trocas de garantia da bateria do Tesla Model 3 trazem autonomia extra e limite de carga

A Tesla está oferecendo o retrofit de baterias antigas do Modelo 3 para os pacotes de fosfato mais novos que vêm em versões como a RWD Highland.

Ao solicitar a substituição da garantia da bateria do Modelo 3, os proprietários estão recebendo cartas sugerindo que podem esperar semanas por uma nova bateria com as células Panasonic 2170 à base de níquel ou adquirir uma nova LFP imediatamente.

A Tesla adverte que isso resultará em um leve impacto na aceleração de 0 a 60 do Modelo 3, já que a nova bateria de fosfato de ferro são mais pesadas, mas ela também oferece a atualização das molas de suspensão do veículo gratuitamente.

Além de ser mais baratasa mais nova química LFP tem muitas outras virtudes. Em primeiro lugar, ela é mais segura e estável, permitindo que seja carregada a 100% todas as vezes sem causar degradação excessiva.

Isso, por si só, proporciona mais autonomia em uma carga do que os pacotes de níquel 2170, que a Tesla recomenda que sejam carregados a 80% para evitar o envelhecimento prematuro. A Panasonic anunciou recentemente que está trabalhando em células 2170 melhores, com maior densidade de energia, que começará a fornecer à Tesla ainda este ano, ou em 2025.

A Tesla as utiliza nas versões de longo alcance do Modelo 3 e do Modelo Y que vende nos EUA, mas levará algum tempo até que ela ofereça as células 2170 aprimoradas como um retrofit. Enquanto isso, a oferta de troca de baterias LFP aguarda todos os que precisarem de uma substituição em garantia.

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