As reclamações sobre a drenagem fantasma da bateria do Fisker Ocean surgem em meio a problemas de vendas, uma vez que a empresa abandona as vendas diretas para uma distribuição sem pechinchas nas concessionárias

Embora o Fisker Ocean tenha sido recebido de modo geral de forma positivaum ponto em comum nas avaliações foi que o EV simplesmente não estava pronto para os holofotes. Agora, os primeiros usuários estão enfrentando problemas aparentemente relacionados a software, controle de qualidade e recursos mal planejados.

Os problemas que estão sendo revelados são inúmeros, variando de problemas leves com a tela de infoentretenimento do https://www.reddit.com/r/Fisker/comments/18yp2ec/center_display_on_draining_battery/ que liga aleatoriamente para drenagem fantasma da bateria que consome 65% da capacidade da bateria do veículo elétrico, deixando seu proprietário desamparado.

Outros proprietários de Fisker também postaram no Reddit reclamando da falta de recursos padrão. Muitos lamentam que o Fisker Ocean não tenha a funcionalidade de retenção em subidas, o que pode constituir um problema de segurança em semáforos ou paradas localizadas em declives. Alguns chegaram a dizer que o Fisker Ocean às vezes se mantém em uma inclinação, mas para sem motivo aparente após alguns segundos.

Essas reclamações surgem em um momento em que a Fisker parece já estar lutando para manter as vendas. De acordo com um documento interno que vazou, obtido pelo site Tech Cruncha Fisker tem falhado repetidamente em atingir sua meta declarada publicamente de 300 veículos vendidos por dia.

Na verdade, a documentação indicava que a Fisker tinha uma meta interna separada de 100 a 200 EVs por dia para o mercado americano. Enquanto isso, a Fisker estava vendendo apenas "uma a duas dúzias" de SUVs Fisker Ocean por dia na América do Norte. Talvez como uma medida para aumentar as vendas, a Fisker anunciou recentemente https://investors.fiskerinc.com/news/news-details/2024/Fisker-Introduces-New-Dealer-Partnership-Model-in-Strategic-Transformation-for-Company/default.aspx que estava buscando parcerias com concessionárias norte-americanas para vender mais EVs.

"Como vimos ao longo de 2023, o mercado de veículos elétricos mudou drasticamente. Como uma startup de alto crescimento, a Fisker está transformando seus esforços estratégicos, colocando em prática a acessibilidade da marca e os canais de vendas necessários para satisfazer a crescente demanda pelo Fisker Ocean e para se preparar para o lançamento de outros modelos futuros. Como resultado, estamos evoluindo nosso modelo de negócios e pretendemos adicionar até 50 revendedores parceiros nos EUA e no Canadá e um número semelhante de revendedores na Europa este ano. De acordo com nossa estratégia de redução de ativos, espero que o modelo de Parceria com Concessionários permita que a Fisker expanda sua rede de vendas e entregas em um ritmo mais rápido." - Henrik Fisker, Presidente e CEO da Fisker Inc.

O anúncio continuou afirmando que a empresa aplicará preços sem pechinchas, uma estratégia que foi alvo de críticas no passado. Por um lado, ela coloca muito poder nas mãos dos revendedores, mas também ajuda os consumidores a fazer compras cruzadas e comparar carros com facilidade.

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