Apple a montadora de iPhone Foxconn quer fazer EVs como o Tesla mais rápidos e baratos

O fundador flamboyant do Apple's chief manufacturing partner Foxconn cavalgou para o palco durante uma palestra principal do Tech Day sobre um de seus novos modelos EV para ressaltar a importância da indústria nascente para seus planos de negócios futuros. Depois de conquistar quase metade do mercado de eletrônicos de consumo como telefones e laptops, a Foxconn quer fazer o mesmo com carros elétricos, começando pequeno, com 5% de participação no mercado até 2025.

"Espero que um dia possamos fazer carros Tesla para Tesla", declarou o atual presidente da Foxconn, e acrescentou que sua "sincera esperança é que Taiwan possa aproveitar esta oportunidade de negócios única e rara de EV", entrando nela como um fabricante contratado em vez de desenvolver suas próprias marcas. Foxconn é atualmente um parceiro principal na joint venture da plataforma EV MIH (Mobility in Harmony) e modelos recentes construídos sobre ela, como a Luxgen N7, com milhares de pré-encomendas muito antes de sua liberação oficial.

O fundador da Foxconn, Terry Gou, que a certa altura queria substituir a maioria dos trabalhadores humanos em suas fábricas por milhões de robôs, também se apresentou como convidado especial na palestra principal, chegando num Modelo C, o protótipo Luxgen N7. O SUV elétrico Modelo C, um dos três EVs que em breve será fabricado pela Foxconn em grandes quantidades, tem um alcance de 434 milhas e uma respeitável aceleração de 0-60 MPH de 3,8 segundos.

A Foxconn tem como objetivo aplicar suas "raízes de 48 anos na fabricação de TIC" e "resistência da cadeia de fornecimento" de ter "pegada global em 24 países" para reduzir os custos de desenvolvimento de VE em um terço e fazer com que o tempo de projeto seja 50% menor

A Foxconn já entrou diretamente no mercado de EV dos EUA através de uma parceria com a Fisker para fabricar seu segundo veículo elétrico, o PEAR, em Ohio. Visando um preço abaixo de US$ 30.000 e um tempo de desenvolvimento até 2024, o Fisker PEAR pode vir a ser a primeira vitrine da capacidade da Foxconn de produzir carros elétricos mais baratos e mais rápidos que a média dos fabricantes de EV.

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