Análise da e-bike Eleglide M2 - Uma bicicleta multifuncional acessível com motor traseiro

A Eleglide é uma fabricante de bicicletas e scooters elétricas de Hong Kong. A M2 é a mais recente bicicleta de montanha eletrônica da marca. A nova M2 é muito parecida com sua antecessora M1 - à primeira vista, ela pode ser distinguida principalmente pela pintura.

A Eleglide M2 está disponível exclusivamente em uma variante de cor: o quadro é mantido em preto fosco e tem alguns detalhes em cinza e vermelho. Além disso, o M2 vem em apenas um tamanho. De acordo com o fabricante, ela deve servir para pessoas com altura entre 160 e 195 cm. O preço sugerido é de 899 euros.

A Eleglide M2 é entregue em uma grande caixa de papelão. No entanto, em comparação com outras bicicletas que são enviadas, a embalagem é bastante compacta. Isso já sugere que é necessário um pouco mais de esforço para a montagem da M2. A segurança do transporte agrada, pois todas as peças são adicionalmente embrulhadas com filme acolchoado e presas com abraçadeiras para evitar escorregões e choques.

Para colocar a M2 em operação, os pedais, o selim, o farol dianteiro, o guidão e a roda dianteira devem ser montados. Todos os parafusos e as ferramentas necessárias estão incluídos na bicicleta. As etapas são fáceis de serem concluídas. No entanto, uma marca no meio do guidão tornaria a montagem muito mais fácil.

Excepcionalmente, a roda dianteira não é fixada por uma liberação rápida, mas por um eixo de tensão com duas porcas. Os pneus devem ser enchidos com ar. A bateria é pré-carregada e uma unidade de fonte de alimentação correspondente é incluída com o M2. Qualquer pessoa que já tenha montado uma bicicleta também será capaz de lidar com a montagem do M2. Há também instruções ilustradas, também em alemão.

O M2 também vem com um punho giratório. Ela pode ser montada no lugar da borracha da manopla direita. Isso permite que o Eleglide M2 seja operado com potência do motor sem a necessidade de mover os pedais. Entretanto, se a M2 for convertida de acordo, ela não poderá mais circular em vias públicas na Alemanha.

A Eleglide oferece uma garantia de três anos para o quadro da M2. O período de garantia para o garfo e o motor é de doze meses e de seis meses para a bateria.

Um passeio no Eleglide M2 é uma pequena viagem no tempo. Os componentes de mudança de marchas e de freio são a principal razão para isso. Primeiro, o câmbio de marchas: Ele faz o seu trabalho e é ajustado de fábrica para que todas as trocas de marcha sejam possíveis. No entanto, os caminhos de mudança são realmente longos e os processos de mudança levam algum tempo. Portanto, os componentes não são ruins, mas simplesmente um pouco fora do tempo. A experiência de pilotagem está muito distante das trocas de marchas rápidas dos modernos câmbios simples nas E-MTBs.

Da mesma forma, os freios a disco hidráulicos funcionam de forma confiável. No entanto, eles permanecem desdentados mesmo depois de alguns quilômetros de frenagem. O ponto de pressão do sistema é um pouco esponjoso, mas não faz mal. O que falta ao sistema, no entanto, é algo parecido com esportividade. O garfo da suspensão, que pertence à categoria macia mesmo com a pré-carga máxima, cai na mesma categoria. Com o peso do piloto de teste (80 kg), ele também está no limite de carga. Em compensação, o bloqueio convence com uma função muito boa. Se o garfo estiver travado ao dirigir em uma subida, não ocorrerá nenhum movimento de oscilação.

Outra característica especial do Eleglide M2 é a ausência de um sensor de torque. Ao contrário de muitos outros acionamentos, o nível de assistência selecionado não influencia a potência do motor, mas apenas a velocidade máxima até a qual o acionamento acelera. Essa aceleração é independente da força aplicada pelo próprio motorista; basta mover os pedais.

Em casos extremos, isso significa que o ciclista pode pedalar facilmente em primeira marcha enquanto a e-bike se desloca a 25 km/h graças à E-Power. No entanto, também é possível viajar com uma interação harmoniosa entre a força das pernas e do motor. Entretanto, o ciclista é o único responsável por essa interação devido à falta de sensores e componentes eletrônicos, e as várias marchas também ajudam nisso.

O motor convence com sua operação silenciosa e desenvolvimento harmonioso de potência. A potência também é suficiente para grandes subidas. No entanto, ela é visivelmente reduzida em longas subidas para que a unidade não superaqueça. Graças à grande bateria - se você não deixar o motor trabalhar sozinho - é possível fazer passeios de 50 a 70 quilômetros com uma única carga de bateria.

De modo geral, o Eleglide M2 é um companheiro confortável. A posição do assento também é adequada. É claro que ela não é vertical, como em uma bicicleta urbana, mas também está longe de ser uma MTB esportiva. O piloto do teste, com 185 cm de altura, senta-se um pouco mais inclinado do que em uma bicicleta de trekking, mas ainda assim está bastante ereto. A largura do guidão é consistente e a distância entre os pedivelas (fator Q) é agradavelmente baixa.

O manuseio é impecável, mesmo em velocidades mais altas: não há inquietação nem batidas no guidão. Graças ao seu caráter de lazer, a Eleglide M2 é adequada para passeios ou deslocamentos ocasionais. No entanto, o desejo de ter mais proteção contra intempéries e uma luz traseira surge rapidamente. As estradas de cascalho não são problema para a Eleglide M2 e os pneus Kenda oferecem aderência suficiente mesmo em curvas. No entanto, a M2 não é uma e-mountain bike esportiva.

A Eleglide oferece uma bicicleta elétrica incrivelmente completa por pouco dinheiro com a M2. No entanto, é importante esclarecer o cenário de uso antes da compra. A M2 não é uma E-MTB esportiva nem um SUV moderno que combina distâncias extremas, transporte de bagagem e máximo conforto de pilotagem.

Os freios, as marchas e o garfo de suspensão fazem seu trabalho de forma confiável, mas é possível perceber que as peças da bicicleta evoluíram muito nos últimos anos. Isso fica claro quando se troca diretamente de uma bicicleta elétrica atual e significativamente mais cara de qualquer marca.

O motor convence pelo desempenho potente e pela operação silenciosa. A bateria também é surpreendentemente grande para o preço. A falta de um sensor de torque leva algum tempo para se acostumar - pelo menos se você conhece as bicicletas elétricas atuais.

A Eleglide M2 é uma pequena viagem de volta no tempo. Ela anda bem, mas você pode sentir a idade das peças instaladas - pelo menos quando você tem uma comparação direta.

A Eleglide M2 é adequada principalmente para ciclistas ocasionais que pegam suas bicicletas de vez em quando e não querem perder o conforto de um motor elétrico e não querem investir muito dinheiro para esse uso. Esses compradores podem desfrutar de uma boa qualidade de construção e de peças de reposição baratas de alto volume e, com alguns acessórios, a Eleglide M2 também se adapta bem a alguns cenários de deslocamento.

Com o preço baixo, lembre-se de que os períodos de garantia da Eleglide são bastante curtos. Além disso, a bicicleta compartilha o mesmo destino de muitas bicicletas encomendadas por correio: geralmente reluta em ser vista na loja de bicicletas local. Se você não quiser se ferrar, é preciso considerar os possíveis problemas de manutenção.