Alguns Superchargers V4 da Tesla agora fornecem velocidades de 350kW no teste de carregamento rápido do Cybertruck

Diante dos relatos de motoristas da Cybertruck de que conseguiram carregar a velocidades de mais de 300 kW em Superchargers classificados para saída de 250 kW, o engenheiro líder da Cybertruck da Tesla, Wes Morrill, admitiu que o carregamento mais rápido está a caminho.

Embora os Superchargers V4 da Tesla venham com cabos mais longos e sejam oficialmente classificados para saída de 350 kW, eles estão atualmente alojados em gabinetes V3 classificados para velocidades de carregamento de 250 kW.

Um proprietário de Cybertruck, no entanto, notou que sua picape elétrica está carregando a velocidades de 324 kW em uma pilha de Supercharger com a placa de 250 kW na parte traseira.

"Estamos realizando um teste em algumas estações V3+ diferentes (gabinete V3 + poste de carga V4)", confirmou Wes, e acrescentou que essas velocidades não são um bug no sistema Supercharger, mas o teste também"não está sendo implementado em todas as estações com capacidade de hardware", portanto, parece ser uma questão de sorte conectar-se a uma delas.

O Cybertruck é o primeiro veículo da Tesla construído em uma arquitetura de trem de força mais moderna, de 800 V, e o único capaz de tirar proveito desses Superchargers V4 modificados.

Quando o engenheiro-chefe da Tesla, Lars Moravy , apresentou o o Cybertruck durante a blitz de marketing em torno de seu lançamento, ele confirmou que leva menos de 20 minutos para carregá-lo em um carregador de alta potência adequado.

Ele provavelmente se referia ao cenário típico de carregamento de 20% a 80%, mas, mesmo assim, esses tempos de carregamento inferiores a 20 minutos ainda se revelaram um sonho impossível. Na verdade, um Teste de carregamento do Cybertruck em um carregador de 350 kW mostrou que são necessários 20 minutos apenas para chegar a 50% de carga e 40 minutos para chegar a 80%, ou seja, duas vezes mais do que Lars inferiu.

Um possível culpado pode ser a curva de carga bastante lenta da bateria do 4680 curva de carga que os proprietários do Modelo Y com o mesmo tipo de células podem atestar. É verdade que o Cybertruck carrega uma segunda geração de Cybercell de segunda geração com densidade de energia 10% maior, e a Tesla lançou uma correção de carregamento com a atualização de software 2024.20.7.

Para aproveitar ao máximo as velocidades de carregamento que o trem de força de 800 V do Cybertruck é teoricamente capaz, no entanto, a Tesla também precisaria atualizar seus Superchargers V4 para a tarefa.

É exatamente isso que ela parece estar fazendo agora, realizando testes de carregamento de 350 kW em estações V4 selecionadas, preparando-se para o fluxo de Cybertrucks nas estradas dos EUA, agora que a Série Foundation estão se aproximando da linha de chegada.

A Tesla também acabou de apresentar o primeiro Cybertruck com 4680 células de bateria fabricadas inteiramente com a tecnologia de eletrodo seco de eletrodo seco. Além de serem mais baratas e menos tóxicas para produzir, as baterias 4680 de cátodo seco também poderiam oferecer uma curva de carregamento melhorada, e pode ser por isso que a Tesla está agora realizando testes de velocidade de carregamento V4.

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