A scrambler elétrica RGNT x Crooked E-Type traz tecnologia moderna e visual clássico em uma customização de produção limitada
A RGNT Motorcycles e a Crooked Motorcycles anunciaram uma colaboração que produziu a scrambler E-Type, que traz um belo visual robusto para uma prática plataforma de motocicleta elétrica https://www.notebookcheck.net/SUPER73-C1X-touted-as-next-level-up-from-an-e-bike.713996.0.html plataforma. O objetivo do projeto era dar à RGNT No.1 Scrambler SE uma linguagem de design simples e clássica.
Na tentativa de simplificar o visual da motocicleta, a Crooked Motorcycles reprojetou a traseira da RGNT No.1 Scrambler SE para ocultar grande parte dos componentes eletrônicos e, ao mesmo tempo, encurtar significativamente o assento. Isso deixou os designers da Crooked com o triângulo aberto no subquadro que é tão icônico nas scramblers retrô. Como resultado do novo design, a extremidade traseira da motocicleta também foi elevada em 30 mm (1,18").
A Crooked substituiu o painel de instrumentos original em estilo tablet por um mostrador único e minimalista. Da mesma forma, o farol, os indicadores e a luz de freio foram todos substituídos por unidades mais discretas e brilhantes. A suspensão também foi reformulada, com novas molas YSS que oferecem uma resposta mais progressiva, e as rodas foram equipadas com o agressivo Continental TKC-80 para completar o visual. O acabamento cromado e os aros também não escaparam da atenção de Crooked, todos recebendo o tratamento de escurecimento para reduzir o peso visual. O resultado final do projeto personalizado é uma motocicleta que parece mais leve, mais compacta e pronta para a ação.
Como cereja no topo do bolo, todas as personalizações foram feitas em CAD, facilitando a replicação, de modo que a construção entrará em produção em série na oficina da Crooked Motorcycles na Bavária, Alemanha. Como a parte eletrônica do trem de força não foi afetada, espera-se que a scrambler elétrica RGNT x Crooked E-Type tenha a mesma velocidade máxima de 120 km/h, 148 km de autonomia e 21 kW de potência de pico que a RGNT No.1 Scrambler SE.
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