A queda drástica da participação de mercado da Tesla no EV pode ter acabado com o retorno da Gigafactory Shanghai a 100% de sua capacidade

Nos meses de abril e maio Tesla experimentou a pior queda no volume de produção da memória recente quando o governo local teve que fechar sua Gigafactory em Xangai devido ao aumento da contagem de casos COVID-19 na cidade. Houve dias, por exemplo, em que Tesla fez lá apenas 200 veículos elétricos e, consequentemente, sua participação no mercado global de vendas de EV caiu para um mínimo de três anos em abril - de 27% para apenas 10% - de acordo com o analista da indústria automobilística americana Dan Levy, do Credit Suisse US.

Esta queda de produção sem precedentes estendeu as janelas de entrega do Modelo 3 e do Modelo Y da Tesla até um ano em regiões como a Austrália e maltratou o preço das ações da Tesla nesse ínterim. Parece que as coisas estão finalmente melhorando, pois a mídia local da indústria de Xangai está relatando que a fábrica Tesla Gigafactory na China está finalmente operando em plena capacidade

O fabricante de carros elétricos tem empregado um sistema de turno duplo em um ambiente fechado na Giga Shanghai e agora está ajudando seus numerosos fornecedores de componentes a aumentar sua capacidade, também. Desta forma, a Tesla conseguiu fabricar cerca de 40.000 veículos desde que a produção foi retomada no final de abril e conseguiu exportar um total de 22.340 carros elétricos de Xangai para a Europa e outras regiões

Ontem, avistamento do primeiro caminhão Modelo Y com destino à Austrália é outra prova de que a produção e as preocupações da cadeia de abastecimento da Tesla mostram sinais de abortamento. Uma Gigafactory em Xangai operando a 100% de capacidade será sem dúvida uma notícia bem-vinda tanto para os acionistas da Tesla quanto para os clientes que aguardam com o fôlego suspenso a entrega de seus veículos elétricos.

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