A primeira bateria de estado sólido do Mercedes EQS oferece autonomia de 620 milhas e tecnologias da F1

Apesar de muitas proclamações, não é a Toyota ou qualquer outra montadora que criou o primeiro veículo de produção com uma verdadeira bateria de estado sólidomas sim a Mercedes-Benz.

A primeira Mercedes com uma bateria de estado sólido está na série de sedãs esportivos EQS, e ela carrega um pacote com densidade de energia 25% maior do que a bateria de lítio anterior com eletrólito líquido no mesmo espaço.

Como a Mercedes mantém várias parcerias de baterias de estado sólido, inclusive com a ProLogiumela pode escolher o fornecedor de células de estado sólido para seu veículo de teste, e escolheu a Factorial Energy. Com sede em Massachusetts, a Factorial também tem empreendimentos conjuntos de desenvolvimento de baterias de estado sólido com outras montadoras, como a Hyundai ou a Stellantis, mas o Mercedes-Benz EQS é o primeiro veículo de um fabricante global a vir com uma.

A Mercedes diz que o EQS foi ligeiramente modificado para acomodar o sistema de maior densidade de energia, e as modificações foram feitas por sua subsidiária AMG High Performance Powertrains, que também é responsável pelas tecnologias de corrida de Fórmula 1 da marca, que muitas vezes são transferidas para o restante de seu portfólio.

O Mercedes EQS foi equipado com uma bateria de estado sólido no último trimestre e, depois de todos os testes de laboratório, a montadora agora o levou para a estrada para completar o teste de alcance de "1.000 km", ou mais de 620 milhas.

A primeira geração da bateria de estado sólido de varejo da Factorial Energy tem densidade de energia 25% maior do que o pacote anterior de alto níquel do EQS, mas cabe no mesmo espaço e é muito mais segura devido à ausência de eletrólito líquido inflamável.

É por isso que a Mercedes classificou a bateria de estado sólido do EQS como capaz de percorrer 620 milhas com uma carga. O atual EQS topo de linha tem uma grande bateria de 118 kWh classificada para 481 milhas de alcance. Isso é no ciclo WLTP da Europa, que é cerca de 10% mais generoso do que a estimativa de alcance da EPA nos EUA, portanto, o alcance de 620 milhas com a nova bateria de estado sólido provavelmente estará próximo do alcance de 560 milhas da EPA.

No entanto, isso ainda é muito impressionante, pois o EQS inaugural com uma bateria de estado sólido superaria o atual recordista, o Lucid Air GT que pode percorrer 512 milhas com uma carga com exatamente a mesma capacidade de bateria de 118 kWh.

"Ser o primeiro a integrar com sucesso baterias de estado sólido de metal de lítio em uma plataforma de veículo de produção marca uma conquista histórica na mobilidade elétrica", disse Siyu Huang, CEO e cofundador da Factorial.

A Mercedes e a AMG, por sua vez, utilizaram as células de bateria da Factorial com eletrólito de estado sólido e criaram uma carcaça flutuante patenteada com atuadores pneumáticos que compensam a expansão e a contração do material da bateria durante a carga e a descarga, resultando em melhor desempenho e maior vida útil.

A Mercedes afirma que a próxima geração de suas baterias de estado sólido oferecerá um aumento ainda maior de 40% na densidade de energia, o que deve proporcionar um alcance impressionante com uma carga. Por enquanto, no entanto, o foco está nos testes de estrada e no ajuste fino do primeiro EQS com bateria de estado sólido, e estará pronto para informar os resultados em alguns meses.

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