A plataforma de compartilhamento de carona Tesla Cybercab está sendo lançada com um serviço próprio da Robotaxis e da Waymo

Durante seu evento de anúncio do Robotaxi, a Tesla disse que pretende lançar seu carro mais barato em 2026, desde que todos os obstáculos regulatórios sejam superados até lá.

Esse lançamento será, na verdade, um caso bastante limitado em comparação com o esboço de seu Serviço de carona compartilhada Cybercab que foi apresentado até agora por Elon Musk ou por vários membros da equipe da Tesla.

Em várias conferências de imprensa trimestrais até o momento, Musk detalhou uma frota abrangente de serviços de carona que incluirá veículos próprios e operados com pedais e volante, bem como o Robotaxi e os atuais proprietários de carros da Tesla que poderão emprestar seu Modelo Y ou Modelo 3 para a plataforma autônoma de carona compartilhada quando não precisarem deles para ganhar algum dinheiro extra.

A seção Robotaxi da frota da plataforma Cybercab, no entanto, aparentemente começará com veículos de dois lugares de propriedade e operados pela Tesla, com uma central de atendimento ao cliente com operadores humanos para redundância, semelhante à forma como a Waymo trabalha.

Isso foi transmitido aos analistas do Deutsche Bank pelo chefe de relações com investidores da Tesla, Travis Axelrod, que disse que a Tesla decidiu lançar o serviço apenas na Califórnia e no Texas, os dois estados que não têm limitações para carros sem motorista ou que têm uma estrutura regulatória estabelecida.

A Tesla acredita que seria razoável supor que algum tipo de teleoperador seria necessário, pelo menos inicialmente, para fins de segurança/redundância. A gerência pretende começar inteiramente com a frota de propriedade da empresa e usar um aplicativo de carona desenvolvido internamente.

Não está claro se, no lançamento, o serviço Cybercab também terá veículos Modelo Y ou Modelo 3 e Cybertruck que são de propriedade da Tesla, ou se será apenas Robotaxis. De qualquer forma, parece que os proprietários de Tesla existentes só poderão emprestar seus carros na plataforma de carona compartilhada Cybercab em uma data posterior, depois que a empresa tiver testado o serviço em vias públicas.

Além disso, os analistas do banco receberam uma confirmação de que a Tesla pode realmente tentar lançar um carro mais barato com volante e pedais, que o Deutsche Bank chama de Modelo Qno primeiro semestre de 2025, exatamente como a Tesla disse em sua última chamada de lucros.

Anteriormente chamado de Modelo 2o carro deverá se parecer com um Modelo Y diminuto e custar cerca de US$ 30.000 com eventuais subsídios, um pouco acima do Robotaxi, que provavelmente continuará sendo o carro mais barato da Tesla.

Conforme atestam alguns fornecedores da Tesla com os quais conversamos, o projeto do Modelo 2 era real, e a Tesla chegou a apresentar soluções inovadoras de engenharia para redução de custos antes de decidir colocá-lo em segundo plano em prol do Robotaxi lançamento do Robotaxi.

O que pode ter motivado essa súbita mudança de opinião e a decisão de realmente lançar o Modelo 2/Q, apesar de todas as recentes recentes de que seu portfólio não precisa dele, ainda não se sabe.

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