A foto espiã do Model Y Juniper refresh revela uma reviravolta na saga do design da barra de luz traseira, enquanto o facelift enfrenta a chuva em um teste de suspensão

Depois de começar com algumas atualizações do Juniper Modelo Y trial em outubro, a Tesla teria alcançado https://www.latepost.com/news/dj_detail?id=2684 um ritmo de fabricação de mais de 200 veículos reestilizados por dia em sua Gigafactory em Xangaipronta para iniciar a produção em massa em janeiro.

Os preparativos para o lançamento do Modelo Y Juniper também estão em andamento em suas instalações no Texas e em Berlim, com a Gigafactory alemã, em particular, aguardando uma reunião de nível de equipe sobre a produção do facelift no próximo mês. Todas essas informações indicam um anúncio iminente do Tesla Model Y Juniper e explicam os inúmeros avistamentos aleatórios nos EUA, na Europa ou na China nas últimas semanas.

O facelift do Juniper foi novamente flagrado pelas câmeras durante as festas de Natal, dessa vez sendo testado nas ruas da Califórnia e de Nova York. A foto de Santa Clara revela uma interessante reviravolta no design da parte traseira, onde há um consenso de que haverá uma barra de luz na porta traseira.

No entanto, em vez de pressionar para transpirar contra a lona camuflada da mula de teste, a única luz vermelha desse futuro Modelo Y Juniper se projeta através de um recorte, onde aparentemente serve como uma mera terceira luz de freio. Isso não significa que a eventual barra de luz traseira não possa ser iluminada em seções, é claro, mas até que a camuflagem da mula de teste seja removida, não podemos saber com certeza se a Tesla decidiu optar pelo design inicialmente visto da barra de luz ininterrupta em toda a parte traseira.

O outro avistamento do novo Modelo Y Juniper aconteceu em um vídeo, no qual a mula coberta de lona foi filmada dirigindo sob uma chuva torrencial, testando o funcionamento da suspensão em lombadas e coisas do gênero. A suspensão do Juniper parece mais macia do que a do atual Modelo Y, o que tem sido um problema para muitos proprietários do veículo mais vendido da Tesla.

Espera-se que o restante das atualizações das especificações do Juniper inclua uma bateria maior e motores mais eficientes, bem como um kit HW4 e sistemas de baixa tensão de 48V e alta tensão de 800V, assim como o Cybertruck. O trem de força de 800V também permitirá que a atualização do Juniper carregue cerca de 30% mais rápido do que a safra atual de veículos Modelo Y, pelo menos nos recém-criados Superchargers V4 da Tesla.

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