A fidelidade à marca Tesla fica, pela primeira vez, abaixo da média da indústria, uma vez que se aproxima de menos de 20% de participação no mercado
O novo relatório de Mobilidade Global da S&P fixa o Tesla com 65% de todas as matrículas de veículos elétricos nos EUA para o terceiro trimestre, uma queda de 6% em relação ao mesmo período do ano passado ou 14% de 2021. Com o advento de novos modelos de veículos elétricos de montadoras antigas e de empresas puramente elétricas, as projeções da S&P são para que a participação de mercado da Tesla caia abaixo de 20% até 2025. Esse é o ano em que a maioria das marcas de carros antigos se tornou crítica para sua transição para a era EV, com vários modelos de cada grande fabricante entrando no mercado.
Em outro relatório relativo à Tesla, a participação dos proprietários de seus carros que voltariam a comprar da empresa agora caiu para 60%, abaixo dos 70% anteriores, e abaixo da média da indústria de 65%. Esta é a primeira vez que a empresa de pesquisa HundredX registra tal queda na fidelidade à marca Tesla. De acordo com Rob Pace, seu fundador e CEO: "Os dados de lealdade futura são realmente, realmente preocupantes se você for Tesla porque tendem a se traduzir em participação de mercado de seis a nove meses fora".
Enquanto Tesla terá como objetivo agitar as coisas com seu primeiro lançamento de coletores elétricos Cybertruck no próximo ano, para o qual já acumulou cerca de 100 bilhões de dólares de pré-encomendas, já existem outros veículos desse tipo no mercado, enquanto o segmento pode começar a ficar lotado no momento em que o Cybertruck entra na produção em massa no final de 2023
Os veículos mais acessíveis da Tesla ainda estão sendo vendidos em números impressionantes e o Modelo Y, em particular, poderá em breve se tornar o veículo mais vendido do mundo..., arrancando alguns Toyotas de seu poleiro. Há sinais de que a demanda está diminuindo, no entanto, pois Tesla teve que cortar os preços do Modelo 3 e do Modelo Y na China e oferecer incentivos não há muito tempo. Além disso, enquanto a Tesla ainda vende todos os veículos que fabrica, os tempos de espera têm diminuído devido a uma combinação de demanda mais tépida e atualizações de capacidade da fábrica.
Outros fabricantes de VE têm se destacado especialmente na fatia de mercado da Tesla na parte inferior do mercado, onde o Modelo 2 de vapor da Tesla só agora está entrando na fase de planejamento. Enquanto os custos de produção do Modelo 2 foram reduzidos pela Elon Musk para metade dos custos dos Modelos 3os veículos Tesla com menos de US$ 50.000 de guarnição de veículos neste momento são poucos e distantes.
"A posição da Tesla está mudando à medida que novas opções mais acessíveis chegam, oferecendo tecnologia e produção iguais ou melhores", relata a S&P. Ainda assim, a loja de pesquisa armazenada diz que enquanto a participação de mercado da Tesla pode diminuir drasticamente devido à verdadeira investida de outras marcas e modelos daqui a dois anos, a torta EV global será muito maior, portanto as vendas da Tesla em números absolutos continuarão a crescer no futuro próximo.
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