A estação de carregamento de carros elétricos mais rápida adiciona 190 milhas de alcance em 5 minutos
Primeiro foi o XPeng's 480kW da XPeng, depois vieram as estações de 500kW da NIO, as estações de 600kW da Zeekr e, em seguida, as atualizações de 640kW da NIO mais uma vez.
Os fabricantes chineses de carros elétricos estão em uma competição acirrada para construir as maiores e mais rápidas redes de carregamento de EV, mas a XPeng acabou de superar todos mais uma vez.
A empresa anunciou sua próxima geração de carregadores S5 de 800 kW que pode adicionar mais de 300 km (187 milhas) de alcance em apenas 5 minutos.
Com saída de corrente de 800 V e tensão de 1.000 V, a nova estação S5 com resfriamento líquido supera o Supercharger da Tesla ou qualquer outro carregador comercial de EV. De acordo com o CEO da XPeng, o carregador de carro elétrico mais rápido do mundo pode adicionar mais de 1 km de alcance para cada segundo de carregamento, um feito bastante impressionante.
Os fabricantes de veículos elétricos na China vêm construindo seus carros com as modernas plataformas de trem de força de 800 V ou mesmo 900 V há um bom tempo, mas a infraestrutura de energia tem sido o gargalo quando se trata de carregamento ultrarrápido de veículos elétricos.
Suas baterias, fabricadas pelos maiores fabricantes de células de EV do mundo, como a CATL ou BYD, também são fabricados com produtos químicos e controladores que permitem um carregamento extremamente rápido sem acelerar a degradação. As estações que podem oferecer essa velocidade incrível eram poucas e distantes entre si, mas agora seu número está crescendo aos trancos e barrancos, pelo menos na China.
O carregador de veículos elétricos mais rápido do mundo, que está a um passo de alcançar o indescritível 1MW é destinado a caminhões de longa distância, como o Tesla Semi é resfriado a líquido e inicia a sessão de carregamento em apenas 13 segundos. Mesmo os Megachargers do Tesla Semi que a Pepsi usa ainda são de 750kW por enquanto.
Enquanto isso, a rede de estações de carregamento de 800 kW da XPeng começará a ser implantada neste trimestre. Até 2026, a montadora espera ter 1.000 dos carregadores de EV mais rápidos em operação. Para fins de comparação, os Superchargers da Tesla atingem no máximo 350kW de saída, e isso é para o V4 que atualmente só está sendo implantada em gabinetes V3 de 250 kW mais lentos.
Por enquanto, a Tesla tem apenas um 800V que pode realmente tirar proveito dos carregadores rápidos - o Cybertruck -, portanto, essa pode ser uma das razões pelas quais a empresa está se atrasando na implantação da verdadeira V4.
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