Tesla’s US$144 ultrasonic sensor cost savings lead to a parking functionality gap for frustrated new owners ^↺

A Tesla removeu recentemente os sensores ultra-sônicos de estacionamento de seus novos lotes de carros, o último componente remanescente para varredura dos arredores de seus carros que não faz parte de sua Tesla Vision - uma solução de autocondução somente para a câmera. Anteriormente, ele havia dado o boot ao LiDAR em seus carros, convencido de que o Autopilot e o recurso Full Self Driving Beta pago só podiam fazer tudo isso com um conjunto de câmeras de alta resolução https://www.notebookcheck.net/Samsung-sweeps-all-Tesla-Cybertruck-and-Semi-truck-quality-FSD-camera-deliveries.626492.0.html

O fabricante de automóveis mais rentável do mundo economizou cerca de US$144 por carro ao remover os sensores ultra-sônicosmas, infelizmente, mesmo que confiando apenas nas câmeras do Park Assist funcionasse sem falhas, o recurso ainda não chegou ao lado do software das coisas. Tesla adverte os futuros proprietários que faltam várias coisas de sua solução apenas para a Visão no período de transição, no entanto:

Por um curto período de tempo durante esta transição, os veículos Tesla Vision que não estiverem equipados com o USS serão entregues com algumas características temporariamente limitadas ou inativas, inclusive

• Park Assist: avisa sobre objetos ao redor quando o veículo estiver viajando <5 mph.
• Autopark: manobras automáticas em vagas de estacionamento paralelas ou perpendiculares. Invocação: move seu veículo manualmente para frente ou em marcha à ré através do aplicativo Tesla.
• Invocação inteligente: navega seu veículo até seu local ou local de sua escolha através do aplicativo Tesla. No futuro próximo, uma vez que estas características atinjam a paridade de desempenho dos veículos atuais, elas serão restauradas através de uma série de atualizações de software por via aérea.

Ainda assim, isto deixa os compradores Tesla que não seguem os caprichos do fabricante do EV muito de perto, surpresos ao descobrir que eles teriam que confiar no bom senso e em seus olhos enquanto estacionam, após receberem a entrega de um dos novos lotes que não têm sensores de estacionamento instalados. Como pode ser esperado sem os sensores ultra-sônicos, o sistema não pode detectar objetos deitados em baixo, como a pilha de neve no vídeo de teste abaixo, e não pode dar avisos enquanto estiver fazendo o backup de outro carro, por exemplo, já que os proprietários ainda têm que esperar um conserto de software para isso.

Espera-se que a correção venha nas próximas semanas com a muito tocada atualização single-stack FSD v11 o que deve trazer Elon Musk prometeu uma verdadeira condução autônoma que Tesla não pode ou não quer obter aprovação regulatória para, no entanto. Tesla tem a vantagem insuperável de um banco de dados de mapeamento que coletou informações em tempo real de motoristas reais por milhões de milhas - algo que nenhum outro fabricante de automóveis será capaz de replicar em breve - portanto, sua arrogância para insistir em uma solução apenas por câmera pode ser justificada

A falta de simples sensores de estacionamento nos novos lotes de seus caros veículos elétricos e nenhuma alternativa lançada antes de removê-los, no entanto, não pode ser boa para sua queda na fidelidade à marca métricas.

Obtenha o Brandmotion 5000-CA5 Curb Curb Alert PRO Curb Warning System on Amazon