A descoberta da bateria de estado sólido de cátodo seco trará à Mercedes EVs uma autonomia 80% maior

Quando a Mercedes-Benz investiu milhões na fabricante de baterias de estado sólido Factorial Energy em 2021, provavelmente não estava prevendo um sucesso comercial tão cedo.

A startup, no entanto, está agora fornecendo as primeiras amostras de sua bateria de estado sólido Solstice para a Mercedes, que começará a instalá-las em sua próxima geração de carros. "A Solstice oferece melhorias adicionais em densidade de energia e recursos de segurança que nos ajudarão a desenvolver veículos elétricos que estabelecem novos padrões em termos de alcance, custo e desempenho", anunciou a Mercedes.

As células da bateria de estado sólido do Solstice são fabricadas com o revolucionário cátodo seco que a Tesla só agora dominou para as baterias do Cybertruck 4680 do Cybertruck. Ele evita o dispendioso revestimento úmido que usa solventes tóxicos, bem como as extensas instalações de cozimento de eletrodos e, portanto, reduz significativamente o custo de uma bateria.

Outra maneira pela qual a invenção da bateria de estado sólido da Factorial tornará os pacotes dos carros da Mercedes mais baratos é a menor necessidade de resfriamento. Suas células com eletrólito de sulfeto de estado sólido são estáveis mesmo em temperaturas operacionais de mais de 90°C (194°F), exigindo um sistema de resfriamento muito mais compacto.

Outros fabricantes de baterias de estado sólido citam o grande aumento, de até 500 Wh/kg que a tecnologia proporciona, quase o dobro do que as baterias de veículos elétricos convencionais atualmente possuem. As células Solstice da Factorial vêm com densidade de energia de 450 Wh/kg, o que trará um aumento de 80% no alcance dos futuros EVs da Mercedes equipados com elas.

Resta saber se essas 600 milhas de 600 milhas estarão no segmento acessível, já que as baterias de estado sólido se mostraram caras de fabricação.

Seu preço levou a maior fabricante de baterias do mundo, a CATL a classificá-las em 4 de 10 na escala de prontidão para a produção em massa, embora tenha apontado 2027 como o ano em que essa taxa irá para 8 ou até 9.

Coincidentemente, 2027 é o ano em que a Toyota planeja lançar seus veículos elétricos com uma bateria totalmente de estado sólido, e o governo japonês acaba de aprovar https://www.asiafinancial.com/toyota-gets-solid-state-battery-vehicles-green-light-ie A primeira fábrica de baterias de estado sólido da Toyota.

Quanto à Factorial, ela espera ver não apenas a Mercedes, mas também outras montadoras lançando carros elétricos com sua bateria de estado sólido de cátodo seco nos próximos cinco anos.