A capacidade da bateria do Tesla Cybertruck vaza como 123 kWh por gerente de showroom, agravando os temores de uma autonomia medíocre

Quando a Tesla anunciou sua picape elétrica, o CEO, Elon Musk, apresentou uma lista extensa de recursos impressionantes. Entre esses recursos e capacidades estava um alcance de 500 milhas (805 km). Agora, quatro anos depois, e às vésperas das primeiras entregas do Cybertruck aos clientes, esse número de alcance está parecendo cada vez mais um sonho impossível.

Em um vídeo recente sobre uma visita ao showroom da Tesla em San Diego, Califórnia, o senhor Tailosive EV revela que o gerente do showroom revelou que a capacidade da bateria do Cybertruck é de 123 kWh. Não está claro se o Cybertruck em questão era um modelo básico ou uma das configurações de três motores que supostamente estarão disponíveis no lançamento.

A Tesla também parece ter mantido o design do braço de controle superior que se dobrou de forma um tanto preocupante durante um teste off-road há algumas semanas, revelando que o Cybertruck pode não estar tão pronto para o off-road quanto a Tesla deixa transparecer.

Embora ainda haja dúvidas sobre a configuração, 123 kWh não se compara favoravelmente ao Ford F-150 Lightning ou ao Rivian R1T. O Rivian R1T é o que mais se aproxima do Cybertruck em termos de tamanhoembora pese um pouco mais do que o suposto 6.670-6.890 lbs (3.025-3.125 kg) do Cybertruck.

O R1T é fornecido com três opções de bateria - uma bateria de 105 kWh com uma alegada autonomia de 270 milhas (435 km), bem como um pacote de 135 kWh e 180 kWh com capacidade para 352 milhas (566 km) e 410 milhas (660 km), respectivamente. Esses números são todos válidos para a configuração de motor duplo, mais eficiente, enquanto o Cybertruck deve ser lançado em 30 de novembro com pelo menos uma configuração de três motores.

O Ford F-150 Lightning é supostamente um pouco maior que o Cybertruck e está disponível com uma bateria de 98 kWh que oferece 230 milhas (370 km) de alcance, ou uma bateria de 131 kWh que oferece 300 milhas (483 km) de alcance. O F-150 Lightningtambém funciona com uma configuração de motor duplo.

Como evidenciado por esses números, grande parte da equação de alcance está relacionada à eficiência do motor e à aerodinâmica. Embora o Cybertruck certamente não seja o veículo menos aerodinâmico da estrada, os testes do site o colocaram muito atrás do R1T em termos de aerodinâmica, portanto, podemos presumir resultados de eficiência mais próximos dos resultados do F-150 Lightning. Isso faz com que um vazamento anterior de 267 milhas (430 km) de alcance do Cybertruck pareça uma previsão bastante precisa, embora conservadora.

Outros vazamentos previram que o Cybertruck seria lançado com até 350 milhas (563 km) de alcanceo que parece otimista, considerando a análise aerodinâmica e o vazamento da capacidade da bateria desta semana.

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