A bateria R2 da Rivian supera as células Juniper 4680 do Tesla Model Y com maior capacidade de energia

Em sua mais recente apresentação de resultados trimestrais aos acionistas, a Rivian anunciou o sistema de propulsão do R2 sUV compacto que deverá competir diretamente com o Model Y da Tesla Juniper da Tesla.

Apesar de todas as atualizações que trará, espera-se que a atualização do Juniper tenha um preço semelhante ao da edição atual do Modelo Y, que começa em US$ 44.990 antes dos incentivos.

Coincidentemente, esse é o preço que a Rivian também anunciou para o R2, indicando que ela espera economizar muito nos custos de produção em comparação com sua linha R1 inaugural, que começa em US$ 69.900.

A Rivian anunciou que o R2 e o R3 serão equipados com nada menos que o novo 4695 da LG, que tem seis vezes mais densidade de energia do que as células 2170 que a empresa usa atualmente na linha R1 e que a Tesla usa no Modelo Y. A Rivian e a LG assinaram um contrato de cinco anos para 67 GWh de células 4695, que serão usadas em até 700.000 SUVs R2.

É verdade que Elon Musk disse na última coletiva de imprensa sobre os resultados trimestrais da Tesla que a empresa poderá em breve produzir baterias 4680 que podem ser as mais baratas mais baratas fabricadas nos EUA devido a uma combinação de vantagens de fabricação, como o cátodo seco que a empresa domina, e subsídios federais.

Há rumores de que, no próximo ano, a Tesla planeja começar a fabricar quatro tipos diferentes de baterias 4680 - para o Cybertruck, o Model Y Juniper, o Model 3 e o Robotaxi - qualificando cada um deles para o crédito fiscal federal.

As células 4680 que serão colocadas no Model Y Juniper, no entanto, serão menores do que as 4695 células que a LG fabricará para o Rivian R2, que têm o mesmo diâmetro, mas são mais altas. A Rivian afirma que as células maiores trarão uma melhoria de 45% na capacidade de fabricação e no processamento de montagem de pacotes de baterias que, em última análise, resultará em"uma redução significativa do dólar por quilowatt-hora (kWh) no nível do pacote em comparação com a plataforma R1"

Em resumo, a Rivian usará células de bateria com densidade de energia mais alta do que a que a Tesla colocará no Modelo Y Juniper nos EUA, levando a custos de produção mais baixos e explicando o preço correspondente. "No primeiro ano de produção, espera-se que as baterias sejam fabricadas na fábrica da LG em Queen Creek, Arizona, alinhando-se com o foco da Rivian na fabricação doméstica dos EUA e na conformidade com o IRA", diz Rivian, indicando que o R2 também se qualificará para o crédito fiscal federal completo fabricado nos EUA.

Até recentemente, a Tesla tinha problemas produzir 4680 células com a economia de fabricação que seus fornecedores Panasonic e LG conseguiam produzir. Somente depois de apresentar o primeiro Cybertruck com a bateria 4680 fabricada com o método frugal de produção de cátodo seco é que a Tesla começou a se gabar de que alcançará a paridade de custo da 4680 com a LG e a Panasonic, e pode até mesmo ser menor se considerarmos todos os subsídios federais envolvidos.

Aparentemente, a LG não está parada, e a inovação de suas células 4695 pode trazer algumas vantagens de custo de produção para o Rivian R2 em relação ao Juniper Modelo Y, dependendo da rapidez com que a LG começar a produzi-las no Arizona para obter o crédito fiscal federal de US$ 35 por kWh.

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