A bateria 4680 não será exclusiva dos carros da Tesla, pois a montadora americana encomendou 10 GWh

Na última reunião geral da empresa, Elon Musk se vangloriou da produção recorde da bateria 4680 e disse que a Tesla agora conseguiu atingir o menor custo por kWh com as células.

Não ficou claro se ele quis dizer globalmente ou nos EUA, já que antes ele disse que a Tesla terá como objetivo fabricar a bateria 4680 como a mais barata mais baratas nos Estados Unidos. Na época, ele provavelmente também calculou o subsídio do crédito fiscal federal de até US$ 45/kWh da produção de baterias fabricadas nos EUA.

Há apenas alguns trimestres, a Tesla não tinha certeza de que conseguiria atingir esse marco e estava ponderando se deveria desistir do projeto da bateria 4680 se não conseguisse produzir as células a um custo menor do que o de seus fornecedores Panasonic e LG.

Agora que a empresa pode ter dominado a tecnologia mais barata de cátodo seco mais barato e está preparando-o para a produção em massa, a empresa está disposta a manter o formato 4680, mas isso não significa que não terá concorrência.

A LG está construindo uma fábrica de baterias 4680 no Arizonapor exemplo, que, quando estiver operacional no próximo ano, aumentará as linhas de produção 4680 da Tesla para o Cybertruck, Cybercab e até mesmo para a atualização do Modelo Y em algum momento.

A Tesla, no entanto, não será o único cliente da LG. A fábrica do Arizona produzirá 53 GWh de baterias no total da produção anual, sendo que 36 GWh serão destinados a baterias do tipo 4680 e o restante a células LFP, provavelmente para sistemas de armazenamento de energia.

A Rivian já informou que havia feito um pedido de células 4695 de maior capacidade da LG para sua próxima R2 Mas agora a LG está dizendo que também recebeu um pedido de baterias 4680 de uma montadora americana antiga.

Durante uma recente reunião de acionistas, o presidente da LG Energy Solution, Kim Dong-myung, confirmou que a LG havia"finalizado um contrato para fornecer baterias cilíndricas da série 46 no valor de mais de 10 GWh por ano durante vários anos por meio de nossa corporação no Arizona, nos Estados Unidos"

De acordo com ele, a parte mais interessante do contrato é o fato de ser com uma montadora americana antiga que também fabrica veículos ICE, e não com uma empresa puramente elétrica como a Tesla ou a Rivian. As entregas anuais de mais de 10 GWh também representam quase um terço da produção planejada da fábrica do Arizona de baterias da série 46, superando a Rivian, Mercedes, Toyotae outros contratos que a LG assinou até o momento.

Ainda não se sabe qual a capacidade que a fábrica do Arizona produzirá para a Tesla, mas o mais interessante será saber se as células LG 4680, que vêm com um cátodo para clima frio, terão desempenho superior ao das células da Tesla. A bateria 4680 da Tesla tem eficiência térmica que se manifestaram em uma curva de carga Cybertruck mediana.

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