A atualização do Model Y Juniper vem com faróis altos adaptativos, pois a Tesla também os desbloqueará no antigo Model Y nos EUA

O novo Tesla Model Y Juniper refresh vem com faróis matriciais e será lançado com faróis altos adaptativos que desligam padrões de pixels selecionados automaticamente para evitar cegar outros motoristas.

Teslas europeus, como a atualização do Modelo 3 Highland, que tem faróis matriciais tiveram os faróis altos adaptativos há algum tempo, mas a estrutura regulatória nos EUA está um pouco atrasada.

Todos os Tesla Model Y nos EUA receberão faróis altos adaptativos

De acordo com Lars Moravy, engenheiro-chefe da Tesla, o recurso de faróis adaptativos do Modelo Y para os EUA será desbloqueado "em alguns meses" As versões antigas do Modelo Y que têm faróis matriciais o receberão por meio de uma atualização de software, enquanto a atualização do Modelo Y Juniper 2026 vem com o software de faróis adaptáveis desde o início.

No entanto, não ficou claro se o novo facelift do Modelo Y receberá a opção de farol alto adaptativo na data de lançamento em março, ou o comentário "alguns meses" também é válido para ele. Seus faróis ficam alguns centímetros mais baixos do que no antigo Modelo Y e não fazem parte da barra de luz dianteira.

A princípio, a atualização dos faróis adaptativos do Model Y da Tesla para os EUA simplesmente permitirá a troca automática dos faróis altos ao passar por um veículo, informa Lars Moravy, e depois ajustará seu padrão de pixels para obter a melhor compensação entre visibilidade e cortesia para outros motoristas.

"Quando os faróis adaptativos são ativados", diz a Tesla,"o feixe dos faróis se ajusta automaticamente para melhorar sua visão ao dirigir" Isso vale tanto para o escurecimento de pixels individuais dos faróis altos quando o tráfego se aproxima, quanto para a passagem automática dos faróis baixos para os altos na rodovia ou para o ajuste dos faróis nas curvas da estrada.

A Tesla vem falando sobre trazer o recurso de farol alto adaptável para os EUA há um bom tempo, e 2025 pode finalmente testemunhar o lançamento real dessa opção altamente desejada.

O motivo do atraso é que a Norma Federal de Segurança de Veículos Motorizados dos EUA 108 é mais exigente do que as normas para faróis de veículos na Europa. Suas estipulações vão desde os requisitos de que"os feixes de direção adaptáveis devem ser projetados para atender aos requisitos de fotometria da Tabela XXI quando testados de acordo com S14.9.3.12", até"os requisitos de intensidade fotométrica da Tabela XVIII e da Tabela XIX não se aplicam em uma zona de transição, exceto que o máximo em H-V na Tabela XVIII, conforme especificado na Tabela II para a unidade específica do farol e o método de mira, não pode ser excedido em nenhum ponto de uma zona de transição..."

Não se trata de uma estrutura regulatória fácil de navegar, mas a Tesla evidentemente conseguiu superar a burocracia nos EUA também e deve ligar os faróis altos adaptativos do Modelo Y aqui em breve.

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