A atualização OTA do Lucid Air lança o carregamento V2V, superando todos os Cupra Born, exceto o de 11 kW, em termos de potência
Talvez um dos maiores benefícios da mudança para veículos definidos por software (SDVs) que acompanhou a revolução dos veículos elétricos seja a capacidade de adicionar recursos e ajustar a experiência do motorista. Embora algumas marcas, como AudibMW e Teslausaram essa funcionalidade para vender recursos adicionais aos seus consumidores, outras, como Rivianusaram as atualizações OTA de forma mais magnânima.
Esta semana, a Lucid anunciou que está lançando sua função de carregamento veículo a veículo (V2V) RangeXchange, que a empresa afirma ser capaz de fornecer impressionantes 9,6 kW de potência a outros VEs por meio de um adaptador RangeXchange. Essa potência é aproximadamente a mesma de muitos carregadores domésticos de CA de nível 2, e a Lucid afirma que o recurso pode fornecer entre 24 e 40 milhas por hora ao carregar um veículo elétrico.
A Lucid também destaca que o hardware de carregamento bidirecional Wunderbox é capaz de oferecer recursos V2L e V2G, que podem ser introduzidos em um estágio posterior.
Considerando que os atuais veículos Lucid Air têm até 118 kWh de capacidade de bateria, é indiscutivelmente o VE mais apropriado para apresentar carregamento V2V, embora certamente não seja o único capaz de produzir quantidades significativas de energia.
Outras marcas de EV, como Hyundai, Kiae Volkswagen oferecem carregamento de veículo para carga, que, teoricamente, poderia ser usado para carregar outros VEs. No entanto, os únicos VEs no mercado atualmente que podem igualar a potência de 9,6 kW do Lucid Air são o Ford F-150 Lightning, com seu On Board Power e o Cupra Born EV, que pode fornecer 11 kW de potência por meio de sua funcionalidade V2L.
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