Os controles capacitivos podem ser bons quando fazem parte do smartphone do smartphone na sua linha de visão, mas não tanto quando estão na tela principal do carro que o senhor está alcançando (idealmente) às cegas enquanto dirige.
Eles são uma das principais fontes de críticas a alguns carros produzidos pela Volkswagen nos últimos anos e, portanto, podem ser um impedimento para a adoção dos EVs em questão, especialmente entre as pessoas menos inclinadas a trocar os veículos ICE.
Agora, o chefe de design da marca, Andreas Mindt, acaba de admitir https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-reintroducing-physical-controls-vital-functions que esse tipo de controle no carro é um"erro" que"nunca, jamais" será replicado pela montadora novamente.
Mindt afirma que a empresa reintroduzirá controles físicos para cinco funções específicas em um determinado carro: velocidade do ventilador, aquecimento para o motorista e o passageiro da frente, volume de mídia e luzes de emergência. Eles serão encontrados no volante, bem como na parte inferior da tela principal do tela principal.
O primeiro carro com essa interface de usuário atualizada será o ID. 2allo próximo EV de aproximadamente US$ 30.000 da Volkswagen. Portanto, seu sucessor ainda mais acessível, o ID. Every1 poderá fazer a mesma mudança em sua estreia.
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