A Tesla zomba do relatório sobre a maior taxa de acidentes fatais ao citar os excelentes testes de segurança do Model 3 e do Model Y

O engenheiro-chefe da Tesla, Lars Moravy, está em peso, argumentando que um relatório recente que descobriu que os Teslas têm a maior taxa de acidentes fatais de todos os veículos na estrada é impreciso.

O relatório analisou dados do banco de dados do Sistema de Relatórios de Análise de Fatalidade (FARS) federal dos EUA, mantido pela NHTSA, identificando acidentes com carros na faixa do ano modelo 2018-2022 que resultaram em pelo menos um resultado fatal para o motorista ou passageiros.

Como marca, a Tesla teve a maior taxa de acidentes fatais de todos os veículos em circulação no estudo. Em termos de modelos individuais, foi o Hyundai Venue que levou o troféu nada invejável, mas o Model S teve o dobro da taxa média de acidentes fatais, e os acidentes com o Model Y, o mais popular da Tesla, resultaram em quase quatro vezes a taxa média de mortes, o que o colocou entre os 10 veículos mais perigosos dos EUA, de acordo com a referida classificação.

Não é preciso dizer que destacar a Tesla como a marca de veículo com a maior taxa de acidentes fatais pode ser verdade no papel, de acordo com os números do banco de dados FARS, mas eles não são realmente comparáveis a outros fabricantes, pois esses têm muito mais modelos de veículos do que a Tesla, que vende apenas dois carros em massa.

Em resposta, Lars Moravy, da Tesla, disse que "a matemática está incorreta - os dados dos testes de colisão são reais; os Teslas estão entre os carros mais seguros", e ponderou que pode ser "um denominador ruim no cálculo por milha, até o final de 2022, milhas US MY dirigidas >7B, M3 ~19B" A inegável segurança nos testes de colisão da Tesla são reais, é claro, mas não são mutuamente exclusivos da taxa de fatalidade durante acidentes rodoviários, para os quais há muitas razões possíveis.

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