A Tesla traz o FSD reverso para os veículos HW3 e pode reduzir os prêmios de seguro para a condução autônoma

Elon Musk prometeu que a Tesla irá atualizar todos os computadores HW3 de seus carros mais antigos gratuitamente se não conseguir fazer com que eles executem a atualização mais recente do FSD 13 na sem supervisão prometida para o final deste ano, e agora ele deu um passo importante em direção a esse objetivo.

Os carros da Tesla com um conjunto de computadores e câmeras do Hardware 3.0 mais antigo, ou seja, a maioria dos veículos da Tesla, em breve poderão dar ré em uma vaga de estacionamento, assim como os veículos HW4 que executam o FSD 13 já podem fazer. O caminho de ré é exibido até mesmo nas visualizações de tela do FSD, portanto, o lançamento do recurso é uma questão de tempo

A capacidade de dar marcha à ré no FSD tem estado visivelmente ausente dos Teslas mais antigos com computadores HW3, e Elon brincou que essa situação deve ser muito estressante para a IA em seus carros elétricos.

No estado atual da marcha à ré nos carros HW3, o Tesla pode dirigir no FSD e até mesmo se posicionar antes de uma vaga de estacionamento, mas o motorista teria que engatar a marcha à ré manualmente. Isso aumenta os números de desengate do FSD, e a Tesla precisa melhorar essas estatísticas para fins de regulamentação, se quiser liberar fSD não supervisionado FSD não supervisionado este ano, ou o Robotaxi no próximo ano, conforme prometido.

Ainda assim, a Tesla está tão certa de que decifrou o código da direção autônoma que Elon Musk informou recentemente que o FSD se tornará estatisticamente mais seguro do que um motorista humano nos próximos três meses. Embora Elon seja conhecido por esticar prazos, a Tesla está se preparando internamente para esse momento, reduzindo potencialmente os prêmios de seguro para os proprietários que dirigem mais com o FSD.

Uma descompilação do código do aplicativo da Tesla para iPhone retornou strings que se referem a uma atualização futura do recurso Safety Score. No momento, ele simplesmente mostra as milhas dirigidas no FSD ou no Autopilot, mas, no futuro, o Safety Score calculará essas milhas em proporções e porcentagens.

Uma pontuação de segurança mais alta dada aos proprietários de Tesla que deixarem o FSD fazer sua tarefa em uma porcentagem maior do tempo, em vez de dirigir manualmente, resultará potencialmente na redução dos prêmios de seguro.

Por enquanto, isso só se aplicaria ao seguro da própria Tesla, oferecido diretamente pelo aplicativo e disponível apenas em vários estados, mas pode ser um prenúncio do que está por vir se os órgãos reguladores se familiarizarem com os dados e certificarem a afirmação de Elon de que o sistema FSD será, de fato, mais seguro do que os motoristas humanos.

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