A Tesla reembolsa o pagamento mais juros ao proprietário do Modelo 3 para resolver fora do tribunal a alegação de propaganda falsa do FSD

A Tesla recentemente reduziu o preço da opção Full Self-Driving Beta para US$ 12.000, pois seu software de direção autônoma continua na mira dos órgãos reguladores, apesar de a montadora ter recentemente ganhou um caso relacionado ao Autopilot que determinou que um acidente fatal foi um erro do motorista. No entanto, ainda há uma série de processos em andamento contra o Autopilot e o FSD, bem como investigações federaisa Tesla, por meio de seu escritório DMV e AG da Califórnia, alega que enganou o público com a descrição de seus recursos opcionais de assistência ao motorista.

Em pelo menos um desses processos, a Tesla ofereceu ao proprietário de um Modelo 3 a possibilidade de resolver sua reivindicação fora do tribunal. O reclamante se recusou a assinar os acordos de confidencialidade típicos da Tesla e viveu para contar tudo sobre o caso do acordo. Aparentemente, ele recebeu seu Modelo 3 no Reino Unido em 20/06/2019 após pagar £5800 a mais pela opção Full Self-Driving Beta que estava disponível para seu carro.

Na época, o site da Tesla prometeu que os recursos do FSD, como "direção automática em ruas urbanas" ou "reconhecimento e resposta a semáforos e sinais de parada", estariam disponíveis até o final do ano com uma atualização de software. Não só a direção autônoma na cidade não se concretizou, como os proprietários fora dos EUA ainda não podem obter as funções do FSD devido às regulamentações locais, tornando a opção cara um software glorificado de assistência ao motorista, como o Autopilot.

O proprietário do Modelo 3 entrou com uma ação judicial exigindo indenização pela falsa propaganda do FSD e forçou a Tesla, cujos advogados aparentemente não esperavam que ele levasse adiante suas reivindicações, a oferecer um acordo algumas semanas antes do julgamento. O senhor queria apenas abrir um precedente, então concordou com o reembolso do pagamento do FSD mais juros, mas insistiu na remoção da cláusula de confidencialidade:

Isso fez com que eles removessem as duas cláusulas, e então assinamos o acordo, eles pediram meus dados bancários e fizeram o pagamento/retiraram o FSD do meu carro. A título de comentário, acho que a minha reivindicação foi absolutamente infrutífera do ponto de vista jurídico. A defesa da empresa havia estabelecido que eles pretendiam oferecer a condução em ruas urbanas no futuro; portanto, eles não haviam entregado isso até o final de 2019, que era o que o site deles afirmava que fariam. O site era a descrição usada para vender o carro e, portanto, o site fazia parte do contrato - uma violação muito clara do contrato. Do ponto de vista da Telsa, eu sou o pior tipo de litigante a ser enfrentado. Não sou advogado, mas lido com eles com frequência em meu trabalho diário, portanto sei o suficiente para entrar com uma ação de pequenas causas com confiança. O dinheiro não era importante para mim, eu sentia que eles tinham me enganado e queria que eles fizessem a coisa certa e corrigissem a situação. Além disso, como o dinheiro não era importante para mim, eu nunca assinaria uma cláusula de não aconselhamento/confidencialidade, pois acho que é importante que minha experiência seja divulgada para que outras pessoas possam formar suas próprias opiniões.

Posteriormente, a Tesla retirou o recurso Full Self-Driving Beta, inútil, mas pago, do veículo Modelo 3 2019 de Ed Butler, talvez estabelecendo um precedente para reivindicações semelhantes no futuro, agora que sua solução de acordo está aberta.

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