A Tesla pode cancelar a produção do Modelo Y e da bateria Cybertruck 4680 até o final de 2024

As células 4680 da Tesla formam a espinha dorsal dos pacotes de baterias estruturais do Model Y e do Cybertruck. (Fonte da imagem: Tesla)

Dizia-se que a célula 4680 da Tesla era a chave para uma maior densidade de energia e custo-benefício em pacotes estruturais, e fazia parte do projeto do Modelo Y e do Cybertruck. No entanto, as recentes dificuldades na produção da célula 4680 podem fazer com que a Tesla cancele totalmente a nova tecnologia até o final de 2024, se as coisas não melhorarem.

Julian van der Merwe (traduzido por Ninh Duy), Published 07/18/2024 🇺🇸 🇫🇷 ...

A Tesla vem desenvolvendo suas células 4680 para uso no Model Y e no Cybertruck desde 2020 e, embora a empresa de EV prometeu baterias mais baratas mais baratas e maior capacidade de produção como resultado da nova tecnologia de células, isso ainda não aconteceu. Agora, um relatório do site The Information afirma que o CEO da Tesla, Elon Musk, aumentou a pressão sobre a equipe da 4680, estabelecendo um prazo até o final do ano para resolver o aumento da produção da célula 4680.

De acordo com duas fontes internas, Musk está considerando a possibilidade de descartar completamente a rampa de produção da 4680 se a equipe não encontrar uma solução. Electrek relata que o processo de produção do cátodo seco pode ser parte do problema para aumentar a produção da 4680. Curiosamente, as fontes citadas pelo The Information não afirmam diretamente que a bateria não tem futuro se Musk abandonar a rampa, embora isso possa resultar em mudanças significativas nos custos da linha de veículos elétricos da Tesla.

No momento em que este artigo foi escrito, apenas o Tesla Cybertruck e algumas versões do Tesla Model Y usavam as células 4680, portanto, apenas esses dois modelos - um é o mais vendido da Tesla e o outro é, sem dúvida, seu veículo de maior visibilidade - provavelmente serão afetados pelas mudanças no fornecimento da 4680. Atualmente, há outros fabricantes de baterias que oferecem células 4680. Por exemplo, a BYD e a CATL têm suas próprias versões da célula 4680, e a LGES já iniciou a produção piloto de células 4680, enquanto relatórios recentes indicam que a SK On, a Samsung e a Panasonic estão buscando iniciar a produção da 4680 "em um futuro próximo"

A maior implicação para a Tesla ao abandonar as células 4680 internas para a produção do Cybertruck e do Modelo Y é a perda do incentivo fiscal IRA EV de US$ 7.500 que tornou seus EVs muito mais acessíveis do que a concorrência, que usa tecnologia de bateria proveniente principalmente da China.

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