A Tesla oferece os conectores de 48V do Cybertruck como padrão de baixa tensão para adoção no setor automotivo

A Tesla está propondo um novo padrão para todo o setor para conectores automotivos de baixa tensão com base no sistema de 48V do Cybertruck, com a esperança de obter o mesmo sucesso que teve com a adoção global de seu North American Charging Standard (NACS).

O sistema sistema de 48V do Cybertruck e de outros veículos tem inúmeras vantagens em relação ao antigo padrão de baixa tensão de 12V, que está ficando um pouco ultrapassado, pois muitas vezes não é suficiente para alimentar todos os modernos computadores de assistência ao motorista, sistemas de infoentretenimento ou motores drive-by-wire.

A roda traseira do Cybertruck traseira do Cybertruckdo Cybertruck, por exemplo, teria sido muito difícil de realizar se não fosse pela potência que o sistema de 48V permite enviar aos motores que o acionam, diz o engenheiro-chefe da Tesla.

O padrão de 48V permite que a mesma quantidade de energia seja fornecida com um quarto da corrente, reduzindo os cabos necessários e simplificando a arquitetura de baixa tensão dos veículos modernos.

A Tesla afirma que agora são necessários mais de 200 links com um número cada vez maior de tipos de conectores, por isso está propondo um novo padrão de conector de baixa tensão (LVCS) para o setor. O LVCS da Tesla reduziria os sistemas elétricos de 48V nos veículos a apenas seis tipos de conectores que abrangem mais de 90% das aplicações típicas.

Essa padronização permite maior eficiência operacional, redução de custos e automação da fabricação.

Os conectores também são fornecidos em embalagens miniaturizadas, ao mesmo tempo em que usam travas secundárias independentes e vedação durável de fio único. A Tesla também informa que seus conectores LVCS estão em conformidade com os padrões de espaçamento de 48V e coloração azul-clara, dizendo que eles foram criados especificamente para as necessidades elétricas de veículos autônomos.

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